波音在工会合同谈判即将开始时采取和解的态度 - 彭博社

一名员工在位于密苏里州圣路易斯的波音国防、航天与安全设施的装配线上工作。

摄影师：Alex FLynn/Bloomberg波音公司 正在寻求避免一场破坏性的劳资纠纷，因为它即将进入关键的合同谈判阶段，这是一个微妙的时刻 — 正在努力解决由于其一架737 Max 9飞机险些发生的灾难而暴露出的制造缺陷。

这家美国飞机制造商在3月8日开始的谈判之前发表了一份在线声明，强调致力于为其员工、公司和社区建设一个“强大的未来”，并发出了和解的口吻。

公司表示：“我们有信心能够达成一项协议，既满足员工的需求，又让我们在一个竞争激烈的全球市场中赢得新业务。”

这种做法与波音2014年用来赢得32,000名西雅图地区工厂工人争议性合同修正案的争议性策略形成鲜明对比。十年后，工会成员仍然对说服少数人同意放弃养老金的胁迫手段感到不满。

工会领导人打算要求至少40%的加薪，他们得到了复苏的劳工运动和全国范围内熟练工厂工人短缺的支持。

“这关乎尊重、平衡和对我们辛勤工作的公平回报，”西雅图国际机械师和航空航天工人工会第751区主席Jon Holden在该工会报纸《航空机械师》三月刊中写道。

霍尔登正在效仿底特律的汽车工人、好莱坞的演员以及波音供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc.的同行们 — 现在是一个潜在的合并伙伴。他们在去年的罢工中取得了工资和福利方面的显著改善。

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波音无法承受漫长的罢工，因为它正在努力加强质量控制，稳定来自供应商的零部件流动，同时还面临着美国监管机构的审查，这是在1月5日阿拉斯加航空公司航班上发生近距离接触事件之后。最新事件有可能减缓这家飞机制造商自2019年737 Max飞机两起致命事故后的财务复苏 — 这一打击后来又受到新冠疫情的影响。

与此同时，工会仍然对2014年的协议感到痛心，该协议牺牲了养老金，锁定了最低加薪水平，并阻止工人罢工十年。它计划下个月与会员举行市政厅会议，并已经计划于7月17日进行罢工投票。目前的合同将于9月12日晚上11:59到期。

波音正试图引导谈判走向更接近于联合包裹服务公司的道路，后者在去年通过一项为期五年的协议避免了罢工，其中包括300亿美元的新资金。

与工会的沟通渠道保持开放，双方都对波音飞机的安全和质量感兴趣，一位公司官员表示。

根据波音公司的说法，谈判通常从工作规则和程序等非经济事项开始。该公司预计较为棘手的经济问题，如工资和福利，将在年中左右讨论。

此次谈判的结果还可能为接下来两年与圣路易斯的机械师以及波音工程师工会——航空专业工程师协会所进行的谈判设立先例。