欧洲汽车销量因为积压需求在一月份上涨了11% - 彭博社

Wilfried Eckl-Dorna

2024-02-20

欧洲乘用车交付量在1月份增长了11%，大众汽车和斯泰利安蒂斯等汽车制造商利用订单积压和对电动汽车的需求恢复。

欧洲汽车制造商协会周二表示，上个月新车注册量达到了102万辆。纯电动汽车占总交付量的11.9%，高于一年前的10.3%，汽车制造商力求在激烈的价格战中重新启动采购。

1月份注册量增长了11%

来源：欧洲汽车制造商协会

尽管汽车制造商继续受益于健康的订单簿，但今年恢复到疫情前水平将变得更具挑战性。德国、英国和法国的经济增长放缓，这三个地区最大的汽车市场，加剧了消费者对高借贷成本的担忧。

“自2020年下半年以来，需求超过供应的趋势已经持续了一段时间，推高了定价和利润率，而随着车辆产量的正常化和订单的减少，这一趋势逆转将成为今年的一个重要行业风险，”彭博智库分析师迈克尔·迪恩和吉利安·戴维斯在一份报告中表示。

去年下半年增长停滞

来源：欧洲汽车制造商协会

德国央行行长约阿希姆·纳格尔表示，德国经济可能在第一季度略微收缩，而法国上周日下调了经济预测，现在预计今年仅增长1%。英国在去年下半年陷入了衰退。

任何软化都会加剧人们对电动汽车增长放缓的担忧。尽管电池电动汽车的交付量在一月份增长了29%，但它们在市场中的份额却是一年来最低的。

电动汽车市场份额“可能因消费者冷淡而停滞不前，”迪恩和吉利安表示，预测销售额仅略微增加至16%。

一月份主要汽车制造商的表现

来源：欧洲汽车制造商协会

电动汽车转型热情的降温正给汽车制造商带来压力，他们需要重新调整战略，同时他们仍需履行日益严格的减少二氧化碳排放的法规要求。

像德国这样的政府正在取消激励措施，这对需求造成了压力。而特斯拉公司的价格战虽然使汽车更加实惠，但正在通过崩溃的二手电动汽车价格对整个行业产生影响，使购车者望而却步。

许多制造商正在推迟新车型的推出，汽车租赁公司正在削减其车队的购买量。雷诺公司将在今年依靠一项重大产品推出，正在与其他汽车制造商讨论通过合作降低新电动汽车的成本。