挪威航空抛弃远程模式，转向本地模式后蓬勃发展 - 彭博社

挪威航空客机。

摄影师：卡琳娜·约翰森/彭博社挪威航空公司，其低成本、长途航线的商业计划导致公司在三年前破产，报告称其在2023年实现了创纪录的利润，成为一家规模较小的地区航空公司。

这家航空公司因在伦敦盖特威克机场和纽约、洛杉矶等美国枢纽之间提供廉价航班而闻名，如今通过放弃亏损的策略，回归其根本，成功地将人们带往和带回北欧的短途航班上获得了成功。

周五，该公司报告称年度营业利润为22.3亿挪威克朗（2.12亿美元）。股价升至近三年来的最高点，使挪威的市值自年初以来上涨了50%以上。

乐观的收益为挪威结束了一个困难时期，该公司的快速扩张使其负债过多。像许多航空公司一样，该航空公司受到疫情的重创，并被迫破产，随后缩减了其网络，出售了其波音公司787梦幻客机，并重新制定了其商业策略。

挪威最近的复苏依赖于较小的波音737型号进行地区航班以及通过收购挪威威德鲁航空获得的涡桨飞机。该航空公司将挪威的大城市与遍布挪威的小型机场连接起来，包括公共服务运营航线，有助于平衡季节性需求的影响。

挪威计划在旅行旺季前将其机队从87架增加到90架。预订情况“令人鼓舞”，与过去两年相比有所改善，公司在一份声明中表示。

挪威股价在奥斯陆时间下午3:48上涨了11%，此前曾上涨了14%。该公司计划在2023年每股支付0.6克朗的股息。

与此同时，承接了挪威大部分787机队的公司Norse Atlantic ASA仍在努力使折扣长途模式运作。自9月份23.80克朗的高点以来，其股价已下跌了近一半。Norse于11月筹集了资本，并表示正在与一家大型航空公司就出售其业务的股份进行谈判。