Showtime的《诅咒》对 passivhaus 的误解 - 彭博社

内森·菲尔德和艾玛·斯通主演的《诅咒》是一部关于德国高性能建筑能源标准的黑色喜剧。

来源：约翰·保罗·洛佩兹/A24/Paramount+ with Showtime

纽约市的一台测速摄像机正在工作。这些设备于2022年在五个行政区全天候运行。

约翰·史密斯/VIEWpress摄影

在Showtime的第五集《诅咒》中，两名潜在买家正在参观圣菲即将成为新兴时尚地区的一栋精品房屋，其中一人对室内温度发表了评论。“抱歉，我可以要一杯水吗？这里真的很热，”他说着，擦拭着汗渍斑斑的衬衫。这栋古怪的房屋的建筑师兼开发商，由艾玛·斯通扮演，说：“当然可以！”并且毫不停顿地继续解释她的被动式住宅设计的优点：这个家就像一个保温瓶，不需要空调——除非有空气逃出房屋。然后需要五到七个小时才能恢复室内温度。

拥有一栋被动式住宅听起来像是一场噩梦，对吧？如果你要购买一栋由斯通和合作演员内森·菲尔德出售的独一无二的镜面房屋，那可能确实如此。在《诅咒》中，两人扮演一对试图制作一部关于将普通房屋改造成碳中和被动式住宅的HGTV系列节目（与本尼·萨夫迪合作）的善良夫妇。

Stone和Fielder在节目的第一个季度发生了奇怪的事情：与重力的法律问题，婚姻关系的困扰以及来自一个小孩的真实诅咒。但最奇怪的可能是节目对被动式住宅设计的描绘，这是一种自1970年代以来就存在的节能设计标准。被动式建筑起源于欧洲，依靠先进的施工方法将结构密封在一个密闭的外壳中，从而将供暖和制冷的能耗降低了多达75%。

如今，由于业主面临气候驱动的极端天气，政府也在努力减少建筑的碳排放，对被动式住宅的需求急剧上升。彭博城市实验室采访了两位被动式住宅专家，了解了这些标准实际上是如何运作的。事实证明，它们并没有像秀美频道的观众所认为的那样被诅咒。

**被动式住宅可以安装空调吗？**可以。事实上，纽约Passive House Accelerator的创始人Michael Ingui表示，空调可以帮助被动式住宅保持较低的湿度。在被动式住宅中，空调不需要像常规住宅那样经常开启，因为被动式住宅旨在在没有额外主动供暖和制冷系统的情况下保持稳定的室内温度。

**被动式住宅需要多长时间才能达到稳定的温度？**不一定。被动式住宅可以安装可变的暖通空调系统，这意味着如果需要，供暖和制冷过程可以加速。但据Ingui称，大部分时间它们在不消耗太多能源的情况下运行。

内森·菲尔德饰阿舍，艾玛·斯通饰惠特尼，埃里克·彼得森饰丹尼斯，尼基·迪克森饰*《诅咒》*。来源：理查德·福尔曼·朱尔回/ A24/ Paramount+ with Showtime **passivhaus必须包裹在镜子中吗？**斯通和菲尔德的被动式住宅包裹在一层 杀鸟镜面外墙。这种设计向艺术家道格·艾特肯（Doug Aitken）2019年的雕塑装置米拉奇斯塔德致敬。被动式设计并不要求住宅看起来像隐形。被动式住宅概念可以应用于公寓楼、商业项目，甚至摩天大楼——无论是现代的还是传统的。“被动式住宅的概念不是一种建筑风格或类型，”非营利组织纽约被动式住宅的联合创始人安德烈亚斯·本齐说。“这是一种基于能源性能的科学方法。”

**passivhaus的墙壁必须厚厚的并且有隔热层吗？**通常是的，但这取决于建筑的大小和年龄，因为老建筑往往墙壁较薄。被动式住宅通常建造时会使用厚墙，以帮助保持建筑内部的热量。“建筑越大，你需要的隔热层就越少，因为封闭空间与外墙面积之间的比例，”本齐说。“建筑越小，墙壁就越厚，但对于任何建筑来说都是如此。”

**passivhaus需要感应式炉灶吗？**在《The Curse》的第四集中，Stone的一个passivhaus的居民用燃气灶替换了感应炉，因为他喜欢炒菜。Stone感到恐慌，认为这意味着房子不再符合passivhaus的标准。尽管感应炉不是必需的，但Benzing仍然推荐使用，因为它们可以比燃气灶高出三倍的效率，比传统的平顶电炉高出10%。在passivhaus中使用燃气灶只需要建立一个排出空气到室外的通风系统。

**passivhaus的浴室是否像封闭的监狱一样？**当Stone和Fielder向潜在租户展示他们的passivhaus时，他们开玩笑说浴室模仿监狱，因为它的方正形状，以及它的水槽和马桶的水是连接在一起的。在真正的passivhaus中，每个房间都能获得持续的新鲜空气，因为通风系统全天候运行。“这意味着即使浴室没有排气扇，它仍然在持续过滤空气，”Ingui说。如果你在洗澡时产生了大量蒸汽，甚至有一个增压按钮，你可以按下去让系统加速一会儿。

Benny Safdie在《The Curse》中饰演Dougie。来源：约翰·保罗·洛佩兹/A24/Paramount+ with Showtime **passivhaus 可以获得税收回扣吗？**这取决于州。纽约州能源研究与发展局 提供 passivhaus 设计项目的激励措施，包括回扣和竞赛。马萨诸塞州清洁能源中心还为符合官方 passivhaus 研究所标准的五个或更多单位的新建项目举办 设计挑战。

passivhaus 中的所有窗户都必须密封关闭吗？“如果你愿意，你可以整天都把窗户打开，”英圭说。“事实上，我认为我的 passivhaus 在纽约的时候开窗的时间比其他人都长，因为我的 passivhaus 散失了很多热量。”当 passivhaus 被称为“密封”时，这只是意味着房子内没有不受控制的气流。

在进行气密性测试时，你必须在外面等待吗？气密性测试是用来确定 passivhaus 有多少空气泄漏的诊断工具。在《The Curse》的第二集中，斯通站在外面等待 passivhaus 的气密性测试完成。 这取决于他们：这绝对不是必要的。本辛格说，你可以在测试期间让任意数量的人待在屋内，只要你不在测试期间打开门。

**建筑需要获得认证才能被视为被动式建筑吗？**被动式房屋可以通过被动式房屋研究所或被动式房屋研究所美国分部进行官方认证，以确保质量。从技术上讲，建筑需要满足四项标准才能达到被动式房屋标准：采暖和制冷需求不能超过每年每平方米15千瓦时。建筑的整体能源使用不能超过每年每平方米60千瓦时。建筑必须极为密封，不能超过每小时0.6次的空气变化。建筑的温度不能在一年中超过25摄氏度（77华氏度）的时间超过10%。

**被动式房屋通常建在哪里？**本辛和英圭都认为被动式房屋可以建在任何地方。尽管被动式房屋最初是在德国设计的，但根据被动式房屋研究所的数据，全球现在有超过41,600个获得认证的被动式房屋。“在加利福尼亚这样的地方，建造被动式房屋可能并不是很有意义，因为那里的气候整年都在摄氏60度左右，” 本辛说。“但它们在任何地方都可以发挥作用，甚至在极端天气事件中也可以。”

**被动式房屋每平方英尺的成本是多少？**被动式房屋的成本可能比普通建筑高出多达每平方英尺的5%，这取决于建筑大小、类型和位置等因素。但这些成本通常会被全年较低的能源使用所抵消。

住在被动式房屋的人会受到诅咒吗？“我倾向于说没有诅咒，” 本辛说。“但这只是我作为一名建筑师的经验。”

一月份，一名名叫陈小红的52岁女性在布鲁克林从杂货店回家的路上被一名左转弯的司机撞死。嫌疑人是一名72岁的男子，事发后留在了现场，后来被逮捕并被指控未给行人让路。当记者们深入调查他的驾驶记录时，他们发现自2018年以来他已经收到了27张由自动测速摄像头开出的罚单。

这是一个悲剧性的故事，经常听到在安全街道倡导中——涉及一名有着长长的违规记录的司机的致命车祸。但这种情况越来越不是个例。

根据纽约大学交通研究员马塞尔·莫兰本月发布的新数据显示，“超速驾驶者”或者说是超过限速10英里/小时（16公里/小时）或更高的驾驶者，每年都在纽约市的超速摄像头罚单中占据越来越大的份额。2020年，当城市各区安装了1300台自动交通执法设备时，只有四名司机符合这一称号；到了2023年，几乎有两倍数量的摄像头安装后，这个数字已经膨胀到186人。（最高记录：一名司机单独收到了373张罚单。）去年，少于200名司机积累了与最低的25,000名司机相同数量的超速摄像头罚单。

这些发现出现在美国交通事故死亡人数不断上升的时期，这种现象在大流行前就已经存在，但在大流行期间加剧，因为道路空无一人，社会规范解体。超速是一个主要的罪魁祸首 —— 它是所有美国道路死亡事故的原因之一，随着越来越多的城市面临交通安全危机，自动执法已成为常见的政策应对措施。像疾病控制和预防中心和国家安全委员会这样的健康组织赞扬速度摄像头在减少车祸和挽救生命方面的有效性。

但一项针对美国最大的速度摄像头系统的新研究清楚地表明，解决方案并非万无一失。

纽约市的速度摄像头计划已经有十年历史，作为零愿景议程的一部分，2014年上任的市长比尔·德布拉西奥签署了这一议程。摄像头最初出现在学校区域 —— 2014年有20个，如今大约有750个，全市范围内大约有2500个摄像头。2022年8月，阿尔巴尼允许纽约市开始全天候运行这些摄像头，而不仅仅是从早上6点到晚上10点。

在执法扩大后的第一个12个月，摄像头每小时记录的罚单数量减少了33％，尽管被罚款的人总数增加了。该市的交通部表示，现在大多数司机在一两次罚单后就不再被罚款，数据证实了这一点。莫兰说：“这告诉我们普通人的平均行驶速度更慢了。但是如果你深入研究那些被罚款的人群，还有第二个情况正在发生。”

在同一时期，极端惯犯的基于摄像头的罚单每小时增加了234％。（新的夜间时间窗口也占了他们近40％的违规行为。）他们曾经占所有超速罚单的五分之一；现在接近五分之四。超级超速者平均欠下11083美元的未付罚款。

对莫兰来说，这一特别难以改正的鲁莽驾驶者群体的持续存在暴露了该计划的弱点。“一个设计良好的系统应该呈现相反的情况：司机收到一张罚单，然后不再收到罚单，”他说。“所以我认为纽约在其一个目标上取得了成功。但另一部分是，‘我们该怎么办才能解决极端情况？’这时处罚设计就真的成了问题。”

莫兰研究的图表显示，“超级超速者”在这些设备开始24小时罚款后开始占摄像头违规行为的更大比例。礼貌 Marcel Moran与许多其他自动执行系统一样，纽约市的超速摄像头对驾驶员的处罚相对于警察的停车来说微不足道。警察开具的罚单可能会导致高达600美元的罚款（不包括88美元的州附加费），以及驾照上的3到11分。基于摄像头的罚单呢？驾驶员只需支付50美元的罚款，而且不会加分，无论他们的速度有多快。在18个月内有四次警察的停车可能会让你的车被拖走，甚至可能入狱。而超速摄像头的罚单则不会有这些后果。

造成这种差异的原因各不相同。超速摄像头在政治上备受争议：在九个州完全禁止使用，而安装它们可能会引发社区的强烈反对。像巴尔的摩这样的城市曾经出现了高错误率的情况，导致早期计划被搁置，而对自动交通执法的批评者在芝加哥和华盛顿特区亦提出，他们的罚款不公平地针对居住在非白人社区的驾驶员。更容易争议的较轻罚款可能更受当地选民的欢迎。

但莫兰坚持认为，由于未能制止最鲁莽的驾驶者，过于宽松的处罚制度不成比例地影响了道路设计缺乏安全设施的低收入社区。尽管违规行为在整个城市中分布均匀，但他的研究发现，超速驾驶者最集中的地方是布鲁克林东部的一个区，该区在全市交通事故死亡率最高的地区中排名第四。第四。莫兰说：“我们通过让他们的道路危险来帮助社区。”

截至2022年，纽约市五个行政区共有约2500台测速摄像头，是美国最大的测速摄像头网络。马塞尔·莫兰提供莫兰表示，超速行为也反映了更大的危险驾驶行为。数据显示，肇事者平均还有35次非超速交通违规行为，如阻塞自行车道、违规停车或闯红灯。而且大多数是私家车，而不是商用车辆或出租车。

他说：“没有比超速更正常的违法行为了。在美国，开车超速10英里已经成为一种规范，这导致了执法的组成部分：除非你超速超过10英里，否则你不会因超速而被罚款。因此，执法规范成为了一种行为规范。”

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自动交通执法的支持者，比如全国城市交通官员协会，强调单靠技术并不能解决所有问题。“致命的交通安全危机有多种原因，需要在多个方面采取全面行动：重新设计街道，确保越来越大的车辆对车外的人安全，以及在执法方面采取有效性和公平性相结合的谨慎态度，” NACTO的高级传播经理Alex Engel说道。他补充说，纽约等地的超速摄像头计划“突显了我们还需要采取哪些措施来确保街上最糟糕的驾驶者承担责任。”

一些加强执法的努力正在进行中。纽约州的一项法案将逐步增加每次违规的罚款；另一项法案将允许该市降低速限。但这两项法案的通过并不确定，而纽约市在2020年试图将最糟糕的驾驶者赶出街道的计划，即危险车辆遏制计划，被证明效果不佳，并在去年被取消了。

最近的审计还揭露了摄像头计划的另一个弱点：越来越普遍地使用非法车牌（或根本没有车牌）。由于假冒或不清晰的车牌，该市无法处理40%基于摄像头的罚单，导致损失1亿美元的收入。

尽管如此，纽约市是美国为数不多将车牌与超速罚单挂钩的城市之一，莫兰说，其广泛的摄像头执法网络可能成为其他城市效仿的模范。布鲁克林发生的陈氏悲剧激发了莫兰对超速违规数据进行分析的灵感。研究人员表示，他希望无论他们的政治立场如何，决策者都能同意这种极端违法行为需要采取行动。

“当我刚开始做这个的时候，我想知道最高的计数会是多少，”他说。“而数量开始变得如此极端和令人发指，以至于没有理性的政治行为者会容忍一个人保持这种记录。”