卡车交通给南非港口带来负担，而南非国家铁路运输公司的铁路选择陷入困境-彭博社

南非的煤矿——在整个非洲拥有最大的燃料储备——去年通过卡车向港口运送了创纪录的货物，但矿业界并不认为这是一个成就。

这是因为国家的港口并没有准备好处理如此多的道路交通，这导致“排队和延误严重”，矿业公司的负责人表示。

近年来，由于货运铁路网络——由国有企业Transnet SOC Ltd.运营——由于出现脱轨、设备短缺、破坏行为、腐败和恶劣天气而崩溃，煤炭公司增加了对卡车而不是火车的依赖。这些问题导致了理查德湾煤炭码头——非洲最大的燃料出口中心——在2023年达到了三十多年来的最低水平。

“通过铁路运输散装商品更具成本效益和安全性，”矿业委员会首席执行官Mzila Mthenjane周二表示。“使用卡车应该是最后的选择。”

理查德湾煤炭码头的股东包括Glencore、Thungela Resources和Exxaro ——它们都是矿业委员会的成员，并不得不通过使用卡车绕过铁路问题，将燃料运上船，然后运往国际客户。

南非煤炭出口码头

由于火车数量减少，出口受到了打击：去年，RBCT将4700万吨煤炭运往海外，比2017年创纪录的7650万吨减少了近40%。矿业委员会估计大约三分之一的货物是通过卡车运抵RBCT的。

亚洲仍然是南非煤炭最大的买家，占购买量的近79%，印度是最大的买家，购买量达到1970万吨。欧洲购买了610万吨，比一年前少了57%，反映了需求的下降。

2023年南非总统提出了一项计划，旨在扭转国有港口和货运铁路部门的崩溃，自2010年以来已经给经济造成了至少267亿美元的损失。这项路线图涉及将修复大部分责任交给私营部门。

Mthenjane表示，矿业委员会欢迎政府宣布私营部门参与货运物流复苏。

“这种模式涉及政府继续拥有基础设施，由私营部门运营，”他说。“我们相信这将使Transnet成为一个更加成功的实体。”

Charted Territory

Europe Was Rare Pocket of Growth for Chips in 2023

去年大多数地区的半导体销售额下降

来源：半导体工业协会

芯片形势 | 全球芯片行业今年有望出现显著反弹，销售额预计将飙升至创纪录水平，受到来自各类企业对电子元件更大需求的推动，根据半导体工业协会的预测。全球销售额在2023年下降了8.2%，至5268亿美元，尽管协会在一份声明中表示，下半年情况有所好转，但跌幅得到了缓解。增长的势头表明，今年销售额将增长13%，接近6000亿美元，协会表示。

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人们急切期待中国政府采取更有力的措施来结束国内股市的暴跌，监管机构计划在最早于周二向国家主席习近平汇报市场情况。

彭博社报道称，中国证监会等监管机构计划向最高领导层汇报市场状况和最新的政策举措，消息人士透露。沪深300指数收盘上涨3.5%，创下自2022年末以来的最佳表现。迄今为止承受暴跌压力的小盘股也大幅上涨，沪深1000指数上涨7%，创下自2008年以来的最大涨幅。

目前尚不清楚习近平会议是否会出台任何新的支持措施，交易员们希望这一次会有所不同。自2021年股市高峰以来，香港和中国股市已经蒸发了约7万亿美元的市值，而零散的支持经济和稳定市场的举措迄今未能提振市场情绪。对于决策者来说，稳定股市对避免进一步损害消费者信心至关重要，尤其是在中国即将进入为期一周的春节假期之际。

“国家第一号人物召开会议的消息是一个令人鼓舞的发展，因为它表明市场的暴跌已接近触及当局的舒适水平，” 据摩根士丹利华鑫基金管理有限公司的基金经理李伟清表示。“这给我留下了他们正在尽一切努力的印象，除了呼吁市场——现在是买入的时机。”

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Bloomberg Surveillance: 中国股市反弹（播客）

有关习会议的报告是当天早些时候一系列支持性公告的后续，包括中国政府在大型金融机构持股的单位——中央汇金投资有限公司承诺购买更多的交易所交易基金。证监会在一则后续评论中表示，将尽一切努力维持市场稳定运行。

周二，随着海外资金增持了超过120亿元人民币（合17亿美元）的内地股票，外资流入激增，创下今年以来最高纪录。

在周二，美国上市的中国股票出现了上涨。纳斯达克黄金龙中国指数最高上涨了4.8%，包括阿里巴巴集团控股有限公司和拼多多控股有限公司在内的主要互联网股至少上涨了2%。此前，香港上市的科技股指数出现了自2022年12月以来最为活跃的上涨。

买家面临的一个风险是，会议结果未能令人印象深刻，引发新一轮抛售。在过去一年中，受刺激措施推动的反弹几乎没有持续超过几天，因为糟糕的经济数据和新的政策意外伤害了市场情绪，这让这个受打击的市场看到了多次虚假的曙光。

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2015年的股权崩盘表明，任何救援尝试可能不会立即扭转市场局势。当局限制了投机交易，瞄准市场操纵，并引导一些投资者避免抛售股票。然而，股市花了几个月的时间最终触底，并且峰值远低于2015年的高点。

“我们的观点一直是，国家支持确实可以导致短期反弹，但我们不确定这是否足以支撑持续的反弹，”法国兴业银行亚洲股票策略师Rajat Agarwal说。“即使我们看到2015年，购买行为是在夏天开始的，但反弹并没有持续，市场直到2016年初才触底。”

随着经济低迷的持续，习近平显示出越来越多地参与国家的金融和经济政策，包括去年底对央行进行了史无前例的访问。

据称，政府部门在过去几个月里日以继夜地努力制定市场救援措施。证监会周末工作，国家金融监管局在过去两个月召开了至少十几次会议，讨论稳定资本市场的问题。

证监会和国家金融监管局没有立即回应彭博社的置评请求。

官员本周收紧了交易限制，禁止一些量化对冲基金下达卖出订单，禁止其他一些基金在杠杆市场中立场下降，以遏制损失。证监会还表示，将指导券商调整其保证金水平，并保持“灵活”的清算线，以限制强制卖出。

此前的努力包括限制卖空交易以及国家购买该国最大银行的股份。这些措施在恢复投资者信心方面几乎没有取得成功，近年来，由于经济放缓以及习近平对私营企业的日益控制和大规模打击，投资者信心受到了打击。

即使在本周出现反弹，股票基准仍然是彭博社跟踪的90多个全球指数中今年表现最差的之一。沪深300指数周五跌至五年低点，仍比2021年的峰值下跌了40%以上。

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“特别会议可能已经召开，这表明情况已经变得如此糟糕，需要向最高层报告，”北京金通私募基金管理基金经理徐大伟说道。“如果国家媒体对此进行报道，我可以很有信心地说，这将是转折点，因为现在也看到了协调的行动。”