南非矿业游说团体敦促加强铁路运输，因为由卡车驱动的煤炭出口正在下降-彭博社

煤炭运输卡车在南非姆普马兰加省的Eskom Holdings SOC Ltd. Kendal燃煤发电站外排队摄影师：Waldo Swiegers/Bloomberg南非煤炭采矿行业在2023年以卡车创纪录地将燃料运往港口，因为该国的货运铁路网络出现故障，资源行业领导人表示，重建铁路线的投资是迫切的。

该国的港口并未设计用于处理如此多的卡车交通，这“导致了大量排队和延误”，矿业委员会首席执行官Mzila Mthenjane在周二接受SAfm广播电台采访时表示。

去年，南非理查兹湾港口装载的煤炭期货价格暴跌了51%，创下自2006年以来的最大年度跌幅。南非货运铁路网络运往港口的煤炭交付量降至30年来的最低水平，铁矿石铁路运输量为十年来最低。

“随着价格下跌，矿山不得不修改他们的策略，其净效果是煤炭出口大幅减少，”他说。“通过铁路运输散装商品的成本效益更高，也更安全。卡车运输应该是所有商品的最后选择。”

南非的矿业出口总体下降了11%，Mthenjane在周一的演讲中表示。

2023年前10个月，名义矿产销售额下降了超过13%，预计将出现自2015年以来的首次年度下降，也是自2009年全球金融危机以来的最大年度下降。

2023年总统府概述了一项计划，旨在扭转自2010年以来至少造成经济损失267亿美元的国有港口和货运铁路部门的崩溃。这一路线图涉及将修复工作的大部分责任交给私营部门。

Mthenjane表示，理事会欢迎政府宣布私营部门参与货运物流复苏。

“这一模式涉及政府继续拥有基础设施，由私营部门运营，”他说。“我们相信这将使Transnet成为一个更加成功的实体。”