红海危险刺激全球石油买家转向本地采购-彭博社

能源安全将主导本周在印度举行的国际高管和政府官员聚会，因为这个世界第三大石油进口国正在权衡红海紧张局势、对俄罗斯的更严格制裁以及即将到来的大选的影响。

这次活动将于周二开始，这是一个展示印度总理纳伦德拉·莫迪在可再生电力方面取得进展的机会，对国内观众来说，也是一个突出现有努力控制电力价格的机会。但这也将是进一步实现其他目标的机会，特别是解决与俄罗斯贸易中的障碍，这些障碍导致了折价石油流量的下降。

俄罗斯尚未提供其代表团的构成细节，尽管印度媒体报道称，俄罗斯石油公司首席执行官伊戈尔·谢欣有望出席。去年的庞大俄罗斯代表团包括谢欣和其他知名人物，如诺瓦泰克公司董事长列昂尼德·米赫尔松。

随着制裁加剧，俄罗斯在印度石油进口中的份额正在下降

尽管面临挑战，俄罗斯仍然是印度的主要石油供应国

来源：Kpler

在俄罗斯入侵乌克兰之前，印度对俄罗斯的石油进口微乎其微，但在2022年和去年上半年，印度看到了采购折价原油的机会，俄罗斯超过了伊拉克和沙特阿拉伯等传统供应国。

但是最近几个月，进口量有所下降，部分原因是由于支付和其他障碍，因为美国加强了对俄罗斯石油每桶60美元的价格上限的执行，要求提供文件和更严格的限制，以及对协助贸易和国有航运公司Sovcomflot PJSC的中间人的要求。根据市场情报公司Kpler的数据，俄罗斯在1月份印度的石油进口份额已经减少到31%，供应量平均为每天150万桶，这一数字较去年6月的43%有所下降。

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自美国制裁升级以来，从俄罗斯远东地区运往印度的苏科尔原油的几艘油轮现在大多数都在新加坡附近徘徊，等待下一步行动的指示。据估计，这些船上携带着超过400万桶的原油。油轮追踪数据显示，另外两艘装载苏科尔原油的船只仍在前往印度的途中，但目前尚不清楚它们是否会抵达最终目的地。

根据Kpler的数据，印度炼油厂在2023年平均每天购买了14万桶苏科尔原油，但自去年12月以来就没有收到过这种原油的装运，部分原因是由于萨哈林-1有限责任公司的所有权结构存在疑问。

对俄罗斯原油流向的加大审查正值印度面临严峻挑战之际，印度已经面临全球供应收紧的局面，这让依赖进口的国家比一年前拥有更少的议价权，并且在几个月内就要举行选举。印度还需要在满足对折扣原油的需求与保持与长期供应商沙特阿拉伯和伊拉克的关系之间取得平衡。

更糟糕的是，胡塞武装袭击关闭红海后，航运费率飙升，导致石油轮船大规模改道，为印度炼油厂关闭了套利机会。除了苏科尔原油外，俄罗斯的旗舰乌拉尔原油供应到印度也受到威胁，因为船只通常经由苏伊士运河和红海前往南亚。

印度官员和俄罗斯高管之间的谈判可能会集中在支付和双方都能接受的货币选择上。印度对莫斯科青睐的人民币的使用已经在增加，并在十月份占到了对俄罗斯的总石油支付的5%，这是自从中国货币在八月开始使用以来的最高比例，但仍有近一半的支付仍然是以美元进行的。印度青睐卢比支付，但俄罗斯迄今为止一直在抵制，这也可能成为会谈议程的一部分。

讨论还可能涉及物流，包括新的中介和银行。据交易商称，许多中介以前都设在迪拜，但阿联酋正面临清理其作为受限制石油的中转站的声誉以及遏制迪拉姆货币在此类交易中的使用的压力。

印度能源周 将于2月6日至9日举行。

随着美国誓言对伊朗军队和代理人进行更多打击，油价上涨，而胡塞武装承诺对周末的轰炸进行报复。

布伦特原油曾一度上涨多达1.2%，但随后下跌至每桶78美元以下，上周下跌7.4%，创下自10月以来的最大周跌幅，而西德克萨斯原油价格低于每桶73美元。美国军队在周末对胡塞武装发动了袭击，并早些时候袭击了叙利亚和伊拉克的伊朗军队和民兵。

周末的轰炸行动标志着自1月11日的首次行动以来对胡塞武装的最大打击，旨在结束红海上商船遭受的袭击。尽管有进一步打击的警告，但美国高级官员表示，该国不会被卷入长期的地区冲突。更强劲的美元也使得许多投资者购买石油变得更加昂贵。

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上周原油价格下跌，几乎抹去了今年的所有涨幅，以暂停谈判四个月的以色列-哈马斯冲突，尽管美国国家安全顾问杰克·沙利文周日表示目前尚无即将达成协议的迹象。此外，有迹象表明供应充裕，因为欧佩克产量仍高于集体限制，而美国产量创下历史新高。

澳大利亚联邦银行分析师维韦克·达尔表示：“考虑到美国军事打击避免直接攻击伊朗，我们认为以色列-哈马斯停火谈判将产生更为主导的影响。这将使布伦特原油期货维持在每桶80美元以下，因为市场更加关注未来几个季度的供应过剩风险。”

价格：
* 4月份布伦特原油上涨0.4%，至新加坡时间下午12:09的每桶77.60美元。 * 3月交割的WTI原油价格上涨0.2%，至每桶72.42美元。

另外，在乌克兰一架无人机坠毁后，周末卢克石油公司位于伏尔加格勒的设施发生了一场火灾，预计大量炼油能力将停机。周一柴油期货价格上涨了高达1.8%，为一周以来最大涨幅。

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随着红海地区的激进分子袭击和运费飙升，全球石油市场正变得越来越本地化，使得来自本地的供应更具吸引力。

苏伊士运河油轮交通量下降正在推动一种分裂的开始，一个贸易区域以大西洋盆地为中心，包括北海和地中海，另一个区域涵盖波斯湾、印度洋和东亚。这些地区之间仍然有原油流动，但最近的购买模式表明它们正在脱钩。