通用汽车将投资巴西业务以增加电动汽车生产——彭博社

巴西圣保罗州圣卡埃塔诺杜苏尔的通用汽车工厂。

摄影师：马科斯·伊萨/巴西

通用汽车公司表示计划在未来五年内向巴西业务投资70亿雷亚尔（合14亿美元），以加快在这个南美国家生产电动汽车，迄今为止，巴西一直对电池动力汽车持保守态度。

这家美国公司是巴西运营的传统汽车制造商中第一家宣布投资的公司，此前卢拉政府在去年12月推出了本地汽车行业的新指导方针。竞争对手大众汽车和斯泰利安蒂斯公司也预计将在今年宣布巴西的新投资计划。

绿色出行和创新计划被称为“Mover”，包括车队可持续性要求和对投资脱碳化和新技术生产的公司的税收激励。这是卢拉为促进拉丁美洲最大经济体的绿色转型所做的努力的一部分。

通用汽车南美洲副总裁法比奥·鲁瓦在与卢拉会面后在巴西利亚的一次周三新闻发布会上宣布了这些计划，他说：“我们在巴西的投资集中在可持续发展上。我们的未来将是全电动的。”

通用汽车一直是少数对巴西使用的技术持怀疑态度的汽车制造商之一，巴西传统上对使用混合汽油和乙醇的柔性燃料汽车依赖较大，这导致该国在全球向电动汽车的转型中落后。

但是，与政府的讨论使该公司对Mover计划的运作方式有了法律确定性，并且了解到卢拉政府致力于财政责任，RUA说。

“我们对与卢拉总统进行的对话后为通用汽车打开的前景非常乐观，非常兴奋，”他说。

根据巴西汽车经销商协会Fenabrave的数据，通用汽车在2023年结束时成为巴西第三大轿车和轻型商用车销售商，占有15%的份额。只有菲亚特和大众更大。

该公司表示希望在2040年实现碳中和，并计划在巴西复制其全球对电动汽车的关注，而根据巴西汽车制造商协会的数据，截至6月，电动汽车在巴西市场的占比不到0.5%。

“巴西有潜力成为全球第三大电动汽车市场，”RUA在2023年7月接受彭博新闻采访时说。“那么，我们为什么要接受推迟这一进展呢？”

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通用汽车对Mover计划的影响仍存疑，但RUA表示计划测试巴西市场，看看它将多快采用这些技术。该公司南美总裁圣地亚哥·查莫罗去年表示，巴西生产的电动汽车也可以出口到其他国家。

通用汽车将继续与政府讨论重要关税等问题，RUA说。

该公告也是在通用汽车与其巴西员工之间出现了一些摩擦之后发布的，通用汽车试图在圣保罗州的三家工厂裁减大约1200个工作岗位，理由是销售额和出口额下降。作为回应，工人们发起了一场持续时间不定的罢工，直到通用汽车在11月取消了裁员计划。在与工会进行协商后，通用汽车最终在12月开始了自愿离职计划。

“裁员是一次性的，短期的，”Rua在新闻发布会上说道。“通用汽车的意图是继续雇佣，继续增长。”