Delta（DAL）的收益为航空业增添更多坏消息-彭博社

纽约拉瓜迪亚机场的达美航空飞机。

摄影师：Angus Mordant/Bloomberg周五，达美航空的股价大幅下跌，因该航空公司将全年利润预期略微下调，凸显了整个行业在重拾疫情前业绩方面面临的挑战。

股价下跌约9%，这是自2022年3月以来的最大单日跌幅。这一下跌也给同行公司带来了压力。标普行业股票指数下跌了19个月以来的最多，收盘时结束了当天的交易。达美航空的股价今年迄今下跌了4.4%。

周五，该公司报告称第四季度调整后的盈利和收入略高于市场共识，但预测2024年利润为6-7美元，与彭博社的市场共识约6.50美元相符，低于之前的“超过7美元”的预期。

“现在感觉旅行的反弹已经结束，票价正在下跌，几乎不可能弥补成本，”彭博智库分析师乔治·弗格森表示。“当航空公司削减产能时，大多数市场需要更少的供应，而在成本上涨时很难弥补。”

达美航空周五的最新消息是这个行业在全面恢复疫情影响之际遭遇的最新挫折。原油价格持续波动，最新价格上涨，这是对美英在中东进行空袭的反应。国内需求放缓，旅客选择国际目的地。此外，波音公司的737 Max 9飞机停飞，导致美国联合航空控股公司和阿拉斯加航空集团上周取消了数百个航班。

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该行业面临着一条漫长的复苏之路。 标准普尔航空指数自7月份达到52周高点以来已下跌超过26%，其中包括年底的一轮反弹，这是由于市场预期美联储今年将开始降息。联合航空将于1月22日公布第四季度财报，随后是西南航空公司和美国航空集团公司，时间为1月25日。

预计该行业第四季度的业绩将反映出消费者持续偏好体验而非商品，有利于拥有更多高端和国际航线的航空公司，而不是像前景集团控股公司和阿勒吉亚特旅行公司这样的廉价航空公司，摩根士丹利的策略师表示。

“我们预计2024年将是航空业历史上最具影响力的一年之一，因为与近年相比，更‘正常’的条件将使市场最终就航空公司的产能增长是否能够匹配需求或者旧的不良习惯是否会卷土重来进行辩论，”由拉维·尚克尔（Ravi Shanker）领导的摩根士丹利分析师写道。