特斯拉召回威胁其在自动驾驶事故诉讼中的辩护 - 彭博社

特斯拉在自动驾驶诉讼中面临的损失风险增加可能会激励其他人在法庭上挑战这项技术。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg特斯拉公司有史以来最大规模的汽车召回可能会对该公司在多起与Autopilot有关的高调诉讼中的辩护构成威胁。

这家汽车制造商召回了200万辆汽车，此前美国顶级汽车安全监管机构发现其驾驶辅助程序未能确保驾驶员保持警觉。代表事故受害者和家属起诉特斯拉的律师们表示，这一裁定加强了他们的主张，即Autopilot系统存在缺陷并导致了碰撞事故，其中一些是致命事故。

特斯拉在全美Autopilot诉讼中面临的损失风险增加可能会激励其他人在法庭上挑战这项技术，并迫使该公司可能支付数百万美元的赔偿金给受害者。

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在未来一年内将在佛罗里达、加利福尼亚和德克萨斯进行审理的六起诉讼声称，特斯拉允许Autopilot在其未设计用途的道路上使用，并且当驾驶员不专注时，该技术未能发送足够的警告。领导这些案件的律师表示，这些问题在召回中得到了印证。

“我们相信特斯拉知道存在问题，这次召回证实了这一点，”准备明年对该公司进行审判的律师亚当·布梅尔说。他们将审理2019年在佛罗里达基拉戈发生的一起事故，一名男子受重伤，一名女子站在一辆被特斯拉Model S撞击的停放汽车旁边时死亡。

特斯拉并未立即回应要求发表评论。

自动驾驶是埃隆·马斯克领导的公司努力脱颖而出并成为其近8000亿美元估值的重要因素。特斯拉在一份召回报告中表示，公司不同意国家公路交通安全管理局（NHTSA）的分析，但出于解决该机构的调查的利益，公司自愿进行了召回。

该公司表示将部署一种通过空中软件更新的解决方案，其中包括额外的驾驶员控制和警报。公司在通知中承认，围绕其自动驾驶功能的安全措施“可能不足以防止驾驶员的错误使用”，这相当于承认存在安全缺陷，汽车安全中心执行主任迈克尔·布鲁克斯说。

裂缝出现

在另一案例中，一名2019年被一辆汽车撞上横穿佛罗里达分隔公路的拖车的Model 3车主的家属声称，自动驾驶未能检测到卡车。如果驾驶员仍然活着，他的车现在将被召回，家属的律师特雷·利塔尔说。

加利福尼亚州还有一起诉讼案涉及一名司机，他在2018年因其Model X撞上高速公路护栏时玩手机上的视频游戏而丧生。德克萨斯州的另一起诉讼案是由五名警察提起的，他们在高速公路旁搜查一辆汽车时被一辆Model X撞到。这些警察声称特斯拉的驾驶员当时处于醉酒状态，而车辆未能启动自动驾驶安全功能以避免事故。

南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）一直在关注Autopilot引发的多年争议，他表示这次召回“并不能作为违法行为的法律证据，但对针对特斯拉的诉讼是有帮助的。”

他说：“监管行动和诉讼之间可以是非常共生的，一个可以帮助另一个。我们正在看到一些裂痕开始在特斯拉身上出现，而并非所有这些裂痕都会显现出来。”

加利福尼亚州的产品责任法庭审判律师约翰·乌斯塔尔（John Uustal）表示，原告可以将召回的事实和特斯拉解决驾驶员参与问题的举措作为证据，用于某些州，包括加利福尼亚州。

他说：“这可以提供证据来帮助赢得诉讼，但不是诉讼的基础。”

特斯拉的辩护

NHTSA一直在调查Autopilot的缺陷是否导致至少17人死亡。特斯拉还面临有关其汽车自动驾驶能力声明的监管调查。

在法庭上为了辩护自动驾驶系统被宣传为让驾驶员产生虚假安全感的指控，特斯拉辩称其车辆所有者手册和公司网站明确表示这些功能需要驾驶员积极监督。

这帮助特斯拉在今年的两起加利福尼亚事故案件中获得胜利，其中一起是致命的，另一起是造成了伤害，原告指责自动驾驶系统使车辆偏离道路。

多起针对特斯拉的事故诉讼中涉及的律师唐·斯拉维克称赞该公司多年来在驾驶员监控方面进行了改进，包括利用摄像头检测驾驶员是否专注于道路。

“他们进行了渐进式的改进，但他们是否已经全面实施了呢？” 斯拉维克说。“我认为目前的金标准是福特和通用汽车的系统。”