日产将从雷诺-吉利合资企业购买零部件 - 彭博社

日产汽车公司将成为雷诺公司燃油发动机合资企业的主要客户，因为这些合作伙伴继续推动改造他们麻烦重重的联盟，并在电动汽车过渡中取得进展。

这家日本汽车制造商将每年收到12家工厂的变速箱和发动机，以及50万个零部件，这些公司周三表示。联盟初级合作伙伴三菱汽车公司也将成为客户，以及中国的浙江吉利控股集团有限公司设立的Horse燃油发动机部门中的其他多家公司。

这些举措是合作多年后进行重大改组的一部分，使制造商能够与新合作伙伴和独立企业合作。其中包括雷诺计划上市其电动汽车部门Ampere，目标估值高达100亿欧元（108亿美元），日产和三菱均确认将进行重大投资。

“我们现在正在做的事情，从规模和影响力来看，比过去十年联盟中所做的要大得多，”雷诺首席执行官卢卡·德梅奥告诉记者。“最重要的是要表明这个联盟可以创造商业价值。”

德梅奥表示，日产将与雷诺的Ampere部门合作，为欧洲市场开发Micra紧凑型车的电池版本，这一举措将减少该车型的研发成本50%。日产的固态电池——电动汽车的潜在下一项技术突破——未来可能会被雷诺和三菱授权。三菱将与Ampere合作开发并制造其首款电动中型运动型多用途车。

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德梅奥表示，日产计划收购雷诺的电池回收部门，该部门已经实现了约10亿欧元的年销售额。通过这一举措，这家日本汽车制造商将预期更严格的欧盟 规定，以帮助清理电动汽车供应链。日产还对该合资企业在欧洲以外的市场表示兴趣，首席执行官内田诚表示。

今年早些时候，日产最终敲定了与安佩尔的投资计划，该公司计划投资高达6亿欧元，安佩尔在电动汽车价格战中面临困境，此前三菱已承诺投资2亿欧元。计划。

上个月，两家公司 重新平衡了他们24年的联盟，宣布成立一个法国信托基金，雷诺将其28.4%的日产股份转让给该信托基金。

雷诺首席执行官卢卡·德梅奥在11月表示，他的公司希望 很快开始出售其价值约43亿欧元的日产股份，作为其雄心勃勃的电动汽车发展计划的一部分。降低股份的计划消除了合作伙伴之间的一大紧张源。

在其他合作项目中，雷诺和日产表示，他们将于2月投资$600 million在印度扩大他们的汽车产品线，增加就业机会，并使钦奈的制造工厂脱碳。

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