汽车经销商敦促拜登放松对电动车要求的推动 - 彭博社

底特律的一家经销商为一辆电动汽车充电。摄影师：马修·哈切尔/彭博社一群美国汽车经销商呼吁拜登政府撤回将要求2032年美国销售的每三辆车中就有两辆是电池电动车的联邦法规。

自称为EV Voice of the Customer的一群近3900家经销商签署了一封致拜登总统的信函，周二发布，称大多数美国汽车买家目前并不想购买电池电动车，即使有政府激励措施，美国也不应强迫他们这样做。

这封信称：“事实是，如今电动汽车的需求跟不上由当前法规引发的大量电池电动车涌入我们的经销商。电池电动车在我们的停车场里堆积如山。”

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经销商表示，顾客们提到了电动汽车的高成本、没有配备家庭充电设施的车库、充电所需的时间以及在寒冷或炎热天气中行驶里程的损失。卡车车主还指出牵引时行驶里程的急剧减少。

拥有并经营内布拉斯加州、堪萨斯州和科罗拉多州的经销商的巴克斯特汽车集团的总裁兼首席执行官米基·安德森表示，这封信已经得到了3882家经销商的签署。

“美国有一半的人甚至没有车库，”安德森说，这使得电动汽车对大多数人来说都是不切实际的选择。美国人口普查局的一项调查发现，2021年有三分之二的美国住房单位配有车库或车棚，尽管这并不包括合作社或公寓。

“经销商会销售任何被制造出来的东西，”他说。“但我们从未见过政府以如此严厉的方式介入的情况。”

EV Voice of the Customer团体与拥有1.6万成员的全国汽车经销商协会没有关联。全国汽车经销商协会表示，他们“增强了基于数据的燃油经济性和排放法规，这些法规接受了市场现实并加大了车队更替力度。”

今年7月，美国国家公路交通安全管理局提出了到2032年每车队平均58英里（93公里）的强制要求。根据美国环境保护局最新数据，汽车制造商在2021年的车型中实现了创纪录的25.4英里每加仑的燃油经济性。汽车制造商表示，更严格的燃油经济性标准“超出了最大的可行性”，并将使制造商面临140亿美元的罚款。

同时，美国环保局提议在2032年车型每英里排放82克二氧化碳。

这两项提议都是拜登政府努力削减排放并加速国家向电动汽车过渡的一部分。作为其环境目标的一部分，拜登政府旨在在2050年前使净排放量达到零，其中包括对交通运输进行脱碳。目标。

白宫发言人回应汽车经销商的信件称，美国环保局提议的标准并非强制性，因为“它们不会强迫任何人制造、销售或购买电动汽车”，也不会禁止使用汽油动力车辆。相反，发言人表示，制造商可以以“对他们最有意义的方式”达到基于性能的目标。

“越来越多的美国人每天购买电动汽车 —— 电动汽车的销量增长速度超过传统的汽油动力车 —— 因为总统的通货膨胀削减法案使电动汽车更加实惠，并帮助美国人在驾驶时节省开支，”白宫发言人说道。

汽车经销商表示，电池技术和充电基础设施将继续改善，这就是为什么政府不应急于强制推动电动汽车购买的原因。

“给美国消费者时间去适应这项技术，并做出购买电动汽车的选择，”信件中写道。