更便宜的中国汽车吸引了墨西哥的司机-彭博社

Amy Stillman

比亚迪汽车有限公司的电动汽车，在墨西哥城由Vemo出租车运营。

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**中国进口汽车在墨西哥几乎是不可能找到的，直到大约2016年，**即使到了那时，它们在总销量中仍然只占了一小部分。但是情况在短短几年内发生了巨大变化。

去年，墨西哥成为中国车型的头号进口国，到2023年目前为止，仅次于俄罗斯，根据中国汽车工业协会的数据。中国汽车在墨西哥的所有汽车销售中占据了近20%，它们的销售速度比任何其他国家制造的汽车都要快，包括墨西哥。

两股主要力量在恰当的时机发生了碰撞，给了中国一个机会。中国消费者对电动汽车的大规模转变使该国制造商有了多余的燃油汽车可以出口销售。与此同时，源自新冠疫情的供应链问题扰乱了其他品牌汽车的生产，并导致价格飙升——这让中国的奇瑞、江淮、上汽等公司可以提供更实惠的选择。

这些车辆往往更便宜对墨西哥人来说“非常重要”，Banco BASE SA的蒙特雷业务发展总监David Barrera说，该银行的客户包括中国汽车零部件公司和汽车制造商。“他们没有像美国人那样多的信贷渠道。”

中国安徽江淮汽车公司在墨西哥城的经销商处的电动汽车。摄影师：Mariceu Erthal/Bloomberg此外，中国一直致力于提高制造质量，据蒙特雷外国投资制造业咨询公司Grupo Prodensa的副总裁兼战略顾问卡洛斯·阿尔瓦拉多表示，中国的车型被认为在价格方面拥有更先进的技术。

“产品是中国制造的，这已经不再让我们感到害怕了，”阿尔瓦拉多说道。“像iPhone这样的其他高科技产品都是中国制造的。”

随着竞争对手的库存恢复，中国车企可能会难以保持增长势头。斯泰兰蒂斯、日产和大众汽车在墨西哥后疫情汽车热潮中销量激增，今年前10个月轻型车销量激增25%。美国汽车制造商正在扩大在墨西哥的业务，以利用乔·拜登总统针对北美制造的电动汽车提供的税收抵免。福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯均宣布了在墨西哥扩大生产的计划，特斯拉正在新莱昂州建造一座超级工厂。

但购物者豪尔赫·拉米雷斯·罗布莱多似乎很有信心。去年10月，当他去购买一辆新皮卡时，在墨西哥城的一家经销商那里，他发现了一款诱人的选择：JAC Frison T8。这款来自中国安徽江淮汽车集团有限公司的车型售价46.8万墨西哥比索（27,317美元），比雪佛兰、福特和丰田等类似卡车便宜约1万美元。

在仔细检查了一辆亮蓝色车型的引擎盖并窥探了宽敞的皮革内饰和高清触摸屏后，他对这款车型的价格所能提供的东西印象深刻。此外，它还有五年的保修期。

“总的来说，所有中国品牌都以更低的成本提供更先进的技术，”他站在他的新嘉悦（JAC Motors）卡车前说道。这是他的第二辆中国车；就在几个月前，他买了一辆中国汽车制造商上汽集团旗下的MG Motor的卡车。

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特斯拉的Cybertruck噩梦

Cybertruck甚至还没有上市，埃隆·马斯克已经在悲叹特斯拉公司已经自掘坟墓。这可能是特斯拉迄今为止最雄心勃勃的车型。它的不锈钢车身也许能够抵挡 子弹 和 箭矢，但组装车身板将是一项艰巨的任务。这将是特斯拉的首款高压车型，提供 更快的充电 以及潜在的风险。而且这将是特斯拉唯一依赖 内部电池单元 的产品，而这些电池单元已经推迟了数年。

但是， Dana Hull 报道说：

在这些方面以及其他方面，Cybertruck将是特斯拉在汽车制造方面的一大倒退。马斯克最后一次谈到Cybertruck时所描述的方式，是Model X，这款运动型多用途车由于其首席执行官多次描述的 傲慢 而从未达到高产量。

特斯拉可能最终克服其首席执行官所描述的生产Cybertruck的巨大挑战，并且不会烧掉现金。但马斯克本人估计这将需要12至18个月的“血泪和汗水”。他还表示，特斯拉不太可能在2025年之前达到25万辆Cybertruck的年产量。

阅读更多： 特斯拉的Cybertruck对特斯拉来说已经是一场生产噩梦

COP28会议有何期待

本周将有超过70,000名政治家、外交官、倡导者、金融家和商业领袖飞往迪拜，讨论如何减缓世界朝着环境灾难的滑坡。

谈判已经在一个艰难的背景下进行：2023年几乎肯定将是有记录以来最炎热的一年，温室气体排放仍在上升，减少污染的承诺仍然不足。与此同时，快速的通货膨胀和全球不稳定——包括乌克兰和加沙的战争——已经扰乱了能源转型的政治和经济格局。而且，由世界上最大的石油生产国之一主办的会谈，给谈判蒙上了相当大的阴影。

从进展到僵局，Jess Shankleman、Laura Millan和Jennifer A. Dlouhy报道了联合国气候变化大会COP28年度会议上值得关注的内容。

袭击对手

  • 100 这就是高盛最近几个月失去的AI员工数量，因为各家银行争相吸引最优秀的人才加入他们的行列。阅读完整报道。

私人信用风险

“显然存在资产泡沫。”

Colm Kelleher

瑞银董事长

Kelleher警告称私人信用风险不断增加，市场持续繁荣。“只需要一件事情触发受托人危机，”他说。### 更多来自彭博社

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