丰田、本田、日产的利润支撑日本汽车制造商谨慎转向电动汽车 - 彭博社

丰田汽车公司，本田汽车公司和日产汽车公司都在强劲销售的推动下，提高了本财年的营运利润预测，这可以被视为他们认为全面转向电动汽车将需要更长时间和更多耐心的观点得到验证。

通用汽车公司和福特汽车公司则是吃了苦头。在美国汽车工人联合会为争取加薪和工作安全而罢工数周后，他们不得不撤回了指导方针。他们还缩减了激进的电气化计划。

“你走得太快，就会撞车，”日本里昂证券的高级分析师Christopher Richter说，“忽视外部压力，做对比快速更重要。日本制造商似乎明白通往电气化之路上会有坎坷。”

受到日元贬值、供应链恢复和海外强劲销售的推动，日产周四将其全年利润展望提高至6200亿日元（41亿美元），超过分析师的平均预期，预示全年将增长64%。提高了全年利润展望。

日本汽车制造商的利润正在攀升

按销量排名前三的公司预测营运利润增长

来源：公司文件

尽管日产的稳固业绩未能在周五提振股价，因担忧其前景和延迟宣布新中期计划，股价下跌了多达5.6%。在此之前，该股今年已上涨了52%，超过了TOPIX指数的23%回报率。

本田汽车则下跌了7.2%，因其利润预测低于分析师的预期，受困于中国业务的困境和较高的成本。 马自达汽车公司周五下滑了3.1%，但本周仍有望上涨超过7%，与铃木汽车公司一样，在周三上调了他们的利润预测后。丰田在11月1日上调了其营运利润预测50%后，继续扩大了其收益。

尽管如此，日本汽车制造商的盈利增长在日本引人注目。丰田的利润从4月至9月份同比增长了一倍多，而本田上半年的增长率为54%。相比之下，根据三菱东京日联证券的策略师安田光的说法，截至3月底的财年的Topix指数中，除了批发商和金融公司外，上半年营运利润增长了30%。

“在许多行业中，即使财务业绩良好，价格也常常无法保持稳定，这是很常见的现象，”东京东海研究所的高级分析师沢田良太郎说。“迄今为止发布的业绩的价格反应的综合来看，即使有上调，股价也是负面的。这是因为经济前景并不是很好。”

尽管如此，日本汽车制造商的一些盈利惊喜已经帮助该行业成为Topix指数中表现最好的行业之一。根据彭博编制的数据，汽车制造商的指数今年上涨了47%，而综合指数上涨了23%。

吉田辰男，彭博智库高级汽车分析师，警告投资者不要指望当前市场的热情会持续太久。“短期内的好消息几乎都已经反映在股价中了，”他说。“从现在开始可能很难再找到另一个惊喜或推动力。”

在丰田的带领下，日本的汽车制造商长期以来一直坚称，减少碳排放的途径不仅仅依赖于电池电动汽车，还包括一系列技术，包括混合动力和氢能。特斯拉公司的成功，以及中国的比亚迪公司和其他电动汽车制造商的成功，一直在加剧批评，认为它们越来越落后，这让丰田公司董事长丰田章男感到非常沮丧。

丰田的继任者、首席执行官佐藤浩二在上个月的日本移动性展上表示，丰田的多途径方法将继续保持在正确的轨道上。“我们的目标不会改变，”佐藤在四月晋升后的首次采访中说。

虽然中国的电动汽车销量在稳步增长，但在美国，有减价的特斯拉和福特亏损的F-150闪电电动皮卡销量在最新季度减少了近一半，显示出需求在减弱的迹象。

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与此同时，除了丰田之外，所有日本汽车制造商在中国市场的销售都出现了 drastc 下降，因为汽车买家转向了电动汽车。这可能导致一些投资者低估了日本汽车制造商的健康状况，促使一些迟到的投资者赶紧购买这些股票。

“投资者原本预期日本汽车制造商的收益会不错，但他们没有预料到他们在美国的强劲表现会抵消他们在中国面临的挑战，”Okasan Securities Co. 的分析师成瀬慎也说。

然而，仍主要销售内燃机和混合动力汽车的日本汽车行业今年有望超过 2015 财年约 5.4 万亿日元的最高营业利润，成瀬表示。

“我不认为日本汽车制造商会因为这些好成绩而变得自满，”吉田说。“这是因为他们知道他们受益于日元走弱和由于持续紧张但逐渐缓解的车辆供需平衡而降低的销售成本的顺风。”