泰国航空抨击劳斯莱斯对定价采取更强硬立场 - 彭博社

泰国国际航空公司（Thai Airways International Pcl）运营的一架飞机从澳大利亚悉尼机场起飞。

摄影师：Brendon Thorne/Bloomberg泰国国际航空公司（Thai Airways International PCL）指责劳斯莱斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings Plc）据称拒绝提供更有利的飞机发动机条件，威胁要将业务转移到其他地方，因为该航空公司正准备在未来几周内下订单。

在新加坡的亚太航空协会（Association of Asia Pacific Airlines）年会上接受采访时，首席执行官Chai Eamsiri表示，劳斯莱斯应重新考虑其强硬立场。该航空公司已经是波音公司（Boeing Co.）787和空中客车（Airbus）A350宽体飞机的劳斯莱斯客户，Eamsiri表示，总部位于曼谷的航空公司计划在本月底购买新飞机。

“你永远不应该对客户强硬，”Eamsiri在采访中说道。“如果你强硬，也许会在短期内赢得，但在长期内会输掉。”

在新任首席执行官Tufan Erginbilgic的领导下，劳斯莱斯在定价方面采取了更为严格的态度，专注于利润。该公司以前愿意提供大幅折扣以赢得业务，希望通过长期服务合同获利。相比之下，Erginbilgic表示，他准备放弃一些交易，以便将劳斯莱斯置于更稳定的财务基础上。

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劳斯莱斯发言人表示，公司始终寻求与客户达成“双赢解决方案”，建立长期、可持续的关系，并表示“他们的成功是我们一切工作的核心。”

劳斯莱斯特伦特1000喷气发动机摄影师：邓肯·查德/彭博社泰国航空公司的劳斯莱斯特伦特1000发动机为787飞机提供动力时出现了可靠性问题，这个问题在疫情爆发前就已经影响到了这个特定型号。这导致该航空公司至少有一架787飞机一直停飞，Eamsiri说。

CEO表示，劳斯莱斯应该在条款上更加灵活，作为客户，他可以选择其他方案。虽然A350是劳斯莱斯独家飞机，但787也配备了由通用电气公司制造的发动机，这是该型号更受欢迎的变种。

泰国航空公司将于周五公布第三季度业绩。Eamsiri表示，该航空公司将实现盈利，将其正面运营延续到第四个连续季度。

在疫情期间进行了彻底重组后，泰国航空公司将其员工人数减少了一半，该航空公司仍在进行法院监督的债务重组。该航空公司现在正在重建其运营，拥有大约65架飞机，而疫情前为103架。