泰国航空抨击劳斯莱斯对定价采取更强硬立场 - 彭博社
Danny Lee
泰国国际航空公司(Thai Airways International Pcl)运营的一架飞机从澳大利亚悉尼机场起飞。
摄影师:Brendon Thorne/Bloomberg泰国国际航空公司(Thai Airways International PCL)指责劳斯莱斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings Plc)据称拒绝提供更有利的飞机发动机条件,威胁要将业务转移到其他地方,因为该航空公司正准备在未来几周内下订单。
在新加坡的亚太航空协会(Association of Asia Pacific Airlines)年会上接受采访时,首席执行官Chai Eamsiri表示,劳斯莱斯应重新考虑其强硬立场。该航空公司已经是波音公司(Boeing Co.)787和空中客车(Airbus)A350宽体飞机的劳斯莱斯客户,Eamsiri表示,总部位于曼谷的航空公司计划在本月底购买新飞机。
“你永远不应该对客户强硬,”Eamsiri在采访中说道。“如果你强硬,也许会在短期内赢得,但在长期内会输掉。”
在新任首席执行官Tufan Erginbilgic的领导下,劳斯莱斯在定价方面采取了更为严格的态度,专注于利润。该公司以前愿意提供大幅折扣以赢得业务,希望通过长期服务合同获利。相比之下,Erginbilgic表示,他准备放弃一些交易,以便将劳斯莱斯置于更稳定的财务基础上。
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劳斯莱斯发言人表示,公司始终寻求与客户达成“双赢解决方案”,建立长期、可持续的关系,并表示“他们的成功是我们一切工作的核心。”
劳斯莱斯特伦特1000喷气发动机摄影师:邓肯·查德/彭博社泰国航空公司的劳斯莱斯特伦特1000发动机为787飞机提供动力时出现了可靠性问题,这个问题在疫情爆发前就已经影响到了这个特定型号。这导致该航空公司至少有一架787飞机一直停飞,Eamsiri说。
CEO表示,劳斯莱斯应该在条款上更加灵活,作为客户,他可以选择其他方案。虽然A350是劳斯莱斯独家飞机,但787也配备了由通用电气公司制造的发动机,这是该型号更受欢迎的变种。
泰国航空公司将于周五公布第三季度业绩。Eamsiri表示,该航空公司将实现盈利,将其正面运营延续到第四个连续季度。
在疫情期间进行了彻底重组后,泰国航空公司将其员工人数减少了一半,该航空公司仍在进行法院监督的债务重组。该航空公司现在正在重建其运营,拥有大约65架飞机,而疫情前为103架。