空客提高宽体飞机生产，随着长途旅行的增长 - 彭博社

空中客车公司表示，明年将大幅增加飞机产量，因为这家欧洲飞机制造商正在加快生产各个型号以满足激增的需求。

该公司没有提供新的产量目标，同时表示有信心实现2023年的720架交付目标。这家飞机制造商将增加其A350宽体飞机的产量，此外还将增加其畅销的A321neo和较小的A220型号的产量，这是此前宣布的。

“根据定义，自然而然，2024年的产量将显著高于2023年，我们将在明年初更具体地说明，”首席执行官Guillaume Faury在飞机制造商公布季度收益后与记者通话时表示。

飞机制造商正试图在客户大量购买飞机和供应商难以跟上更快生产速度之间取得平衡。空中客车和竞争对手波音公司在一些零部件公司出现制造缺陷方面遇到了障碍，使得它们雄心勃勃的产量目标变得更具挑战性。

空中客车股价下跌了最多3.1%，或4欧元，至126.34欧元，这是近一个月以来的最大跌幅。该公司未能达到分析师利润预期，主要是因为其国防和航天部门的费用。第三季度利息和税前调整利润达到了10.1亿欧元（11亿美元），而彭博社调查的分析师估计为11.7亿欧元。

这家欧洲公司如果想要实现目标，还有161架飞机在最后两个月需要交付。

空中客车周三表示，计划在2026年将A350的产量提高到每月10架，此前曾表示到2025年底将达到每月9架。今年，这款飞机对该公司来说是一款热销产品，尤其是更大的A350-1000型号，可以飞行最长的航线，空中客车已接近为该飞机单独订单达到100架的纪录。

空中客车A350飞机摄影师：Dhiraj Singh/Bloomberg尽管长途旅行的复苏比短途航线花费更多时间，但过去六个月来，横跨大西洋的航班和欧洲与亚洲之间的航班需求激增。越来越多的航空公司也在订购可以飞行长途航线的飞机，部分原因是俄罗斯、乌克兰和中东某些地区的封闭空域使绕道航行变得更加普遍。

部门审查

波音也在增加其热门的787宽体机型的产量。该公司正朝着每月组装五架双通道787梦幻客机的目标迈进，该机型与A350竞争，计划在年底时将碳复合材料787的产量翻倍，以跟上销售繁荣的步伐。

第三季度，空中客车的营收增长了12%，达到149亿欧元，基本符合分析师对149.6亿欧元的估计。该飞机制造商在前九个月因卫星项目的延误和成本超支而支出约4亿欧元。

空客的美国存托凭证下跌了0.5%，至34.25美元。股价在欧洲收盘前上涨了0.9%，在财报发布前。

公司表示已启动对其国防和航天部门的审查，计划重新平衡风险并提高竞争力。该部门在本季度利息和税前亏损了7.9亿欧元。法乌里表示公司没有计划退出这项业务，并预计转型可能需要长达五年的时间。

供应问题

尽管A321neo型号的订单积压一直延伸至本十年末，但空客一直在努力提高这款畅销机型的产量。该飞机制造商表示，行业供应链仍然受限，重申了到2026年每月建造75架A320neo飞机的长期目标。

上个月，波音由于供应商制造缺陷导致扩大检查和返工，削减了其主力737型飞机的交付目标。

除了现有零部件短缺外，空客还面临普惠引擎动力A320neo飞机上可能存在缺陷的部件。明年可能会有数百架飞机因检查而停飞，进一步削弱已经紧张的产能。

法乌里表示，空客正在与普惠合作，平衡新飞机引擎的交付以及确保现有机队备用引擎的充足供应。