通用电气和赛峰发现更多喷气发动机上的假零部件 - 彭博社

工人们在巴西佩特罗波利斯的GE航空发动机维修设施修理喷气发动机。

摄影师：Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty ImagesCFM国际公司确认了更多飞机发动机和伪造文件，这些文件与英国零部件分销商有关，后者涉嫌销售以伪造记录支持的飞机部件。

这家由通用电气公司和法国赛峰SA合资的发动机制造联合企业进行了全面审查，发现全球机队中有145台发动机安装了与总部位于伦敦的AOG Technics Ltd.有关的假零部件，CFM发言人在一份声明中表示，受影响的发动机中超过一半已被停用。

最新统计数字较本月早些时候合作伙伴们先前确认的126台受影响发动机有所增加。CFM56发动机用于较旧的空客A320和波音737客机，仍然是全球机队中使用最广泛的飞机之一。

这些新发现是在上个月CFM合作伙伴们获得的法院命令下提供的记录经过“详尽”的审查后得出的。CFM表示，对这些记录的审查已经完成，这表明丑闻的范围正在变得更加清晰。发动机制造商表示，最新更新显示，如今在使用中的22,600台CFM56发动机中，受影响的不到1%。

“我们正在与受AOG Technics未经授权零件影响的CFM56运营商密切合作，同时支持调查以确保未经批准的零件不进入全球供应链，” CFM在声明中表示。该公司已经与美国、欧洲和英国的航空监管机构分享了其审查结果。

这起AOG丑闻最早由彭博社在八月底报道，随着发现在他们的飞机上的未经批准零件数量增加，这一事件在整个行业中引起了轰动。这些事件影响了从葡萄牙到美国，再到澳大利亚的航空公司，突显了这一问题的全球性质以及行业为遏制问题所做的努力。

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审查还发现了总共180份伪造记录，比之前的不到100份有所增加。

GE成立了一个特别小组来彻底检查这些伪造记录，并确定必须从受影响的航空公司中移除的零件，GE的首席执行官表示。

“我们非常认真地对待了这个问题，” GE首席执行官拉里·卡尔普在公司发布第三季度收益后在周二的一次采访中表示。“我们对这些文件进行了彻底的审查，并正在与航空公司合作，从他们的发动机中移除未经授权的零件。”

包括达美航空公司、联合航空控股公司和西南航空公司在内的主要航空公司已经发现并移除了AOG出售的可疑零件。欧洲和亚洲的航空公司也是如此。

CFM、GE和Safran正在进行内部变革，以遏制未来类似事件的风险。这些公司还计划与行业内其他人合作，采取长期措施，以防止其他不良行为者在未来通过伪造的适航记录。CFM发言人表示。