特斯拉呼吁提高燃油经济标准，遭到竞争对手的反对 - 彭博社

特斯拉公司呼吁拜登政府大幅提高燃油经济标准，同时取消一个允许汽车制造商用电动汽车的积分抵销销售汽油车的计划。

这家由埃隆·马斯克领导的电动汽车制造商在美国国家公路交通安全管理局周二发布的评论中表示，该机构应采纳其最严格的企业平均燃油经济提案，到2032年要求所有汽车制造商实现平均每加仑近75英里的目标。在线发布。

这远远超出了国家公路交通安全管理局对2032年新车车队平均每加仑58英里（93.3公里）的建议，从目前的2026年每加仑49英里的要求提高。总部位于华盛顿的汽车创新联盟，代表着福特汽车公司、通用汽车公司、斯泰利斯公司、本田汽车公司和丰田汽车公司等主要汽车制造商，表示国家公路交通安全管理局的提案将使制造商面临140亿美元的罚款。

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特斯拉还主张联邦监管机构应该终止一项信贷计划，一些环保人士称这一计划削弱了CAFE计划的减少污染的要求。汽车制造商被允许声称他们车队中每辆电动汽车相当于超过100英里（161公里）每加仑，这使他们能够满足整个车队的要求，即使他们销售传统的油耗高的汽车。

特斯拉在周一提交给NHTSA的评论中表示，“这种做法在法规上偏袒内燃机车辆，使研发投资偏离了最佳的减排技术——电气化，并且不必要地削弱了标准的严格性。”

电动汽车市场领导者特斯拉一直是这项信贷制度的最大受益者之一。该公司通过向其他汽车制造商出售监管信贷的收入在截至6月30日的季度达到2.82亿美元，但该公司表示预计随着竞争对手推出更多自己的电动汽车，这样的收入将会减少。