EHang飞行汽车：中国计划测试世界首个飞行出租车服务 - 彭博社

Ehang的EH216-S来源：Ehang中国批准EHang Holdings Ltd.今年开始试行空中出租车运营，这是该公司旨在推出世界首个使用未来主义电池动力飞行器的商业服务的一步。

周五，美国交易的EHang在公司表示其自主的双人EH216-S获得中国首个标志着适航性的型号证书后，股价当日上涨最多，这将允许总部位于广东广州的公司与当地合作伙伴合作，并在新疆省的天池湖和深圳的OH湾等风景名胜地进行空中游览。

EH216-S的售价为216万元人民币（30万美元），中心有八只手臂伸出，配备有16个螺旋桨，每个都有自己的电动机。据EHang称，它可以以每小时100公里（62英里）的速度行驶25分钟，但拒绝透露飞行出租车游览可能的费用。

中国民用航空局周五的举措使EHang在美国和欧洲众多竞争对手中获得潜在优势，这些竞争对手正竞相满足严格的认证指南。正在开发的空中出租车使用多种新技术，包括用于驱动飞行器的电池和创新型材料，这使得它们对监管机构更加复杂。

“获得型号证书意味着拥有盈利的通行证，”EHang创始人兼首席执行官胡华智说。“与美国相比，这也使我们拥有先发优势。”

截至10月6日收盘价，EHang ADRs的涨幅高达51%，为自2022年12月以来的最大单日涨幅。截至纽约时间上午10:26，涨幅为25%，市值约为13亿美元。

所谓的eVTOL（电动垂直起降飞行器）开发商遭遇了周期性挫折，凸显了设计、制造和运营空中出租车所涉及的安全挑战。英国的Vertical Aerospace Ltd.指责粘接问题导致了一起备受关注的坠机事故，发生在8月。

其他计划在短期内获得认证的公司包括美国的Joby Aviation Inc.和Archer Aviation Inc.，以及德国的Volocopter Gmbh，该公司计划在明年巴黎奥运会期间提供服务。

阅读更多：发动机故障阻碍了巴黎奥运会飞行出租车计划

这些公司的初始模型都需要飞行员，不同于EH216-S。Archer正在与波音公司的Wisk子公司合作开发未来的自主飞行技术。

这些公司在努力将飞机推向市场的同时都在亏损。然而，监管机构采取了谨慎的态度。美国联邦航空管理局于7月表示，预计在2028年之前不会看到空中出租车在美国城市上空飞行。与此同时，Archer的首席执行官在6月告诉《金融时报》，欧盟航空安全局的指导原则将使将这些飞行器推向市场变得“极其困难”。

一些初创公司，包括谷歌联合创始人拉里·佩奇的“凯蒂鹰”项目，不得不停止运营。

中国已将eVTOL的发展列为重点。如果其试飞符合该国的监管标准，EHang将获得收入，并有机会在寻求其他地方的认证时建立业绩记录。该公司还在努力获得FAA的批准。

本周，包括工业和信息化部、民航局在内的中国政府部门强调了2035年前发展该国环保航空航天部门的重要性。计划。

EHang表示，已在国内收到100架EH216-S飞行器的预订，并在日本、马来西亚和印度尼西亚等海外市场收到超过1,200架类似飞行器的预订。