加拿大发动机和卡车工厂罢工冲击通用汽车-彭博社

摄影师：Cole Burston/Bloomberg加拿大通用汽车公司的工人正在罢工，导致安大略省的关键工厂停工，此前与代表约4300名员工的工会进行的合同谈判未能达成协议。

Unifor，代表加拿大汽车工人，一直试图让通用汽车公司与其签署与福特汽车公司签署的为期三年的协议相匹配，该协议包括工资增加、生活津贴和养老金改善。双方未能在周一晚间的最后期限前达成协议。

这次罢工给通用汽车公司增加了压力，自9月中旬以来，该公司已经在美国面临美国汽车工人联合会的罢工。上周，这家汽车制造商向该工会做出了重要让步，同意将电池工厂员工纳入美国汽车工人联合会，有助于缓解有关向电动汽车过渡的担忧。

安大略省奥沙瓦的通用汽车壁画。摄影师：Cole Burston/Bloomberg加拿大谈判涵盖了三家通用汽车设施的工人，包括安大略省奥沙瓦的总装厂，生产雪佛兰Silverado皮卡，以及安大略省圣凯瑟琳的动力总成工厂。

奥沙瓦是通用汽车公司生产全尺寸皮卡的最小工厂，根据富国银行向投资者发出的一份备忘录，预计在利息和税前盈利约为5000万美元。但影响“可能更广泛”，因为圣凯瑟琳工厂生产通用汽车系列重型皮卡和大型运动型多用途车所使用的大型发动机，这些车辆在其他地点组装。

“鉴于福特已经设定了一种合同模式，我们预计通用汽车的罢工时间会相对较短，”分析师科林·兰根（Colin Langan）等人在备忘录中说。

在美国，据知情人士告诉彭博社，一些通用汽车装配厂和零部件配送中心的数千名工人仍在罢工，美联工会寻求通过至少30%的工资增加结束罢工。通用汽车提供了20%，以及其他好处。

与美联工会不同的是，加拿大工会决定坚持传统的“模式谈判”方法，而不是同时对底特律三家汽车制造商采取有针对性的停工。

它首先与福特达成协议，根据工会声明，在三年内，基本小时工资将上涨20%至25%，具体取决于工作岗位，此外还有奖金。Unifor现在正试图让通用汽车接受这些条件，并将要求克莱斯勒母公司Stellantis NV也同样遵守。

“罢工决定并非轻率之举，”包括主席Lana Payne在内的Unifor官员在声明中表示。

“在感恩节周末工作，并在最后时刻之前努力工作后，通用汽车明确表示他们不会同意满足模式协议的条件。我们不能也绝不会接受低于模式的协议 - 今天也不会。”