纽约市拥堵收费：新泽西表示美国交通部正在拖延诉讼 - 彭博社

拥堵收费计划将向司机收费，可能高达每天23美元，以进入曼哈顿60街以下地区。

摄影师：Michael Nagle/Bloomberg新泽西指责美国交通部拖延其对纽约市备受争议的拥堵收费计划联邦批准的诉讼。

新泽西的律师在周三的法庭会议上表示，该州已提起诉讼，挑战联邦政府对纽约市在工作时间进入曼哈顿中城的司机征收费用的计划。该州表示，这将不公平地影响其居民。律师表示，联邦政府提出的案件时间表一直延伸到明年春季，而拥堵收费可能已经成为现实。

新泽西的律师Randy Mastro表示，曼哈顿60街已经安装了用于电子收费的门架。

“在春季的任何时候，他们都可以按下开关，” Mastro说。“它们正在被安装在该区域的边缘。”

新泽西在7月提起诉讼，挑战美国首个旨在缓解世界一些最长交通延误的纽约倡议。该计划将向司机收费，可能高达每天23美元，以进入曼哈顿60街以下地区。根据新泽西州的说法，交通部对该项目的批准考虑不周，忽视了通过转移通勤模式给该州居民带来的许多风险。

阅读更多： 纽约市实施拥堵收费将意味着什么：QuickTake

周三，马斯特罗敦促新泽西州纽瓦克的一名联邦法官制定一个时间表，要求案件各方在年底前提交文件。他提出了寻求法院命令阻止计划实施的可能性，但表示新泽西州希望避免这种情况。

联邦政府表示，新泽西州提出的时间表“不切实际且低效”，在收费开始运作之前需要完成许多步骤。

“马斯特罗先生认为开关将被打开，这让人觉得这将是一个秘密的过程，”联邦政府律师格雷戈里·卡明说。“目前的时间表是五月，但这个日期可能会改变。”

纽瓦克的美国地方法官莱达·邓恩·韦特雷在周三的会议上负责监督，但不会做出决定，对新泽西州提出的时间表表示怀疑。

“在圣诞节前完成简报并在元旦前得到决定的想法充其量是异想天开的，”韦特雷说。

负责纽约市地铁、公交车和通勤铁路线的大都会运输局正在建造收费门架，司机可能会在五月开始支付新的费用。大都会运输局首席执行官詹诺·利伯在9月20日的交通局每月董事会会议后告诉记者，拥堵收费的物理基础设施已经建成了25%到30%。

其他团体也在反对这项计划。出租车和预约用车服务——它们每天只需支付一次费用——表示这将损害它们的盈利能力。该区域拥有汽车的居民质疑为什么他们必须支付每日通行费，而曼哈顿的其他社区不受影响。

案件是新泽西州诉美国交通部，23-cv-3885，美国纽约南区地方法院（曼哈顿）。