巴黎禁用电动滑板车：其他城市会禁止Lime和Bird的租赁吗？- 彭博社

法国滑板车在被从城市街道上移除之前。

摄影师：Benjamin Girette/Bloomberg电动滑板车受到威胁。但首先…

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祸根之子

上周五，巴黎成为第一个禁止电动滑板车出租的欧洲首都。这项禁令不适用于私人拥有的滑板车，是今年春天公投的结果。90%的选民投票支持禁令。

五年前，巴黎是最早允许这些所谓的微移动设备的主要城市之一，这些设备后来开始恐吓行人，并让全世界的城市官员感到困惑。

尚不清楚巴黎是否也将成为它们消亡的风向标。这座城市有着自己独特的汽车文化：狭窄的人行道上有风景如画的路障，以防止过度兴奋的司机撞倒闲逛者。

但其他城市关于电动滑板车的争论也是类似的。一方面，成年人的滑板车对地球比汽车更友好，占用的城市密集环境中宝贵空间也更少。而且它们很有趣 — 这就是为什么我们把滑板车给孩子们玩的原因。

另一方面，人们会鲁莽地驾驶它们，经常在人行道上行驶，有时还会醉酒，然后在骑行结束后随意丢弃它们。用萨特的话来说，地狱就是别人骑微型交通工具。

在某种程度上，它们感觉像是一种完全适合当下的技术。一方面，每隔几年，又有一些由科技亿万富翁支持的计划，要在沙漠中的某个地方建造一个乌托邦城市 — 或者，换句话说，多伦多 — 在那里我们可以从头开始，避免所有导致我们拥有今天这些有缺陷、混乱地方的错误和妥协。到目前为止，那些大师级建筑师的雄心壮志毫无进展。

事实上，那种更小规模的雄心壮志也一无所获。纽约市几乎无法维持地铁运行，更别提修缮它们了，罗伯特·莫西斯争议重重地建造的高速公路正在破败不堪，城市的众多利益相关者在互相唠叨的同时，城市基础设施却岌岌可危。

然后我们有电动滑板车：廉价、随意部署的设备，人们在城市环境中没有规则或很少培训地使用。它们既危险又不友好，但除此之外，你还能做什么，走路吗？

滑板车本应让城市变得更好，但越来越多的官员和居民认为这些车辆使情况变得更糟。唯一的安慰是知道超级高铁终将解决所有这些问题。

大事记

短期租赁的本地规定在一些城市显示出了效果。纽约市和其他地方的Airbnb和Vrbo租赁市场已经发生了变化。

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