纽约市期待已久的盖特威铁路隧道即将动工 - 彭博社

总统乔·拜登在一月宣布了2.92亿美元的拨款后，建设得以继续进行。

摄影师：斯蒂芬妮·基思/彭博社价值161亿美元、长期拖延、曾一度取消的新建纽约和新泽西之间隧道的努力，最终将在未来几周开始在曼哈顿街头显现。

工作将在哈德逊城区（Hudson Yards）展开，这是曼哈顿西侧的滨水社区，将在宾夕法尼亚车站（Penn Station）与哈德逊隧道（Hudson Tunnel）之间建立一条连接，这是被称为Gateway项目的新区域和通勤铁路连接。

“一年前我没想到我们会处于这样的位置，我能说，哇，我们将看到一把铲子插入土中，”纽约市委员兼Gateway发展委员会联席主席艾丽西亚·格伦（Alicia Glen）在周三的一次采访中说。“但我对此感觉相当不错。”

总统乔·拜登在一月宣布了2.92亿美元的拨款后，建设得以继续进行，使得委员会在五月份授予了一份合同给Amtrak，开始在哈德逊城区（Hudson Yards）进行工作。

“我从未见过我们在过去一年中所见到的如此巨大的进展，”格伦在新泽西的同行巴尔普里特·格鲁瓦尔-维尔克（Balpreet Grewal-Virk）说。

阅读更多： 纽约市的1610亿美元Gateway隧道在哈德逊城区取得关键进展

Gateway对于缓解哈德逊河下的拥堵至关重要，这是东北走廊的一个瓶颈，该走廊贯穿波士顿和华盛顿之间，是美国最繁忙的客运列车路线。据Amtrak称，现有隧道已有一个多世纪的历史，越来越不可靠。

自1990年代以来，修建新隧道的努力一直在进行，但一直受到延误的困扰。

前身隧道项目已经获得全额资金支持，开始施工，但在2010年被时任新泽西州州长克里斯·克里斯蒂取消，他表示州政府无法承担这笔费用。网关隧道在一年后提出，但在特朗普政府任内停滞不前。

“我们将把过去十年中关于这个项目存在的任何负面影响放在一边，专心致志地完成它，”格伦说。

上个月，网关隧道获得了来自联邦交通管理局的69亿美元的承诺，这是进一步施工所需资金的关键部分。据委员会称，这将使更多工作于2024年开始，但完工的隧道要到2035年才能投入使用。