纽约市哈德逊河下的门户隧道项目获得69亿美元的联邦拨款-彭博报道
Skylar Woodhouse
参议院多数党领袖查克·舒默在2023年1月31日在纽约西侧铁路场举行的活动中。
摄影师：斯蒂芬妮·基思/彭博社期待已久的连接新泽西和纽约市的Gateway隧道获得了69亿美元的联邦拨款，为开始全面施工提供了所需的关键资金。
纽约州参议员查克·舒默在周四的一条推文中表示，这是联邦交通管理局资本投资和拨款计划迄今为止最大的拨款。舒默表示，这得益于国会批准并由乔·拜登总统于2021年签署的1万亿美元基础设施法案。
哈德逊河下的新隧道的成本已上升至161亿美元，比2021年的预测高出14%。预计一半的费用将由联邦政府承担，其余部分由纽约和新泽西承担，同时还有来自Amtrak和纽约新泽西港务局的捐款。
Gateway对于走廊至关重要，这是Amtrak最繁忙的路线，每天运行超过2200列火车，从华盛顿到波士顿。这个庞大的项目包括建造一个新的水下隧道，以及替换2012年被飓风桑迪损坏的现有隧道。
负责监督该项目的Gateway发展委员会表示，剩余的联邦资金将通过40亿美元的联邦-州合作伙伴关系获得。
“与纽约和新泽西早期工作相结合，联邦交通管理局承诺为该项目提供绝大部分联邦资金，这是确保我们迅速采取行动为数十万乘客打造21世纪铁路体验的重要一步，” 该委员会首席执行官克里斯·科卢里在一份声明中表示。
该铁路隧道在五月迈出了一步，当时委员会将未来拥有该隧道的Amtrak公司负责管理位于曼哈顿哈德逊 Yards 社区的价值 2.92 亿美元的通道。
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原定于 2023 年中期开始主要施工的计划现在预计将在 2024 年实施。前任隧道项目于 2010 年被时任新泽西州州长克里斯·克里斯蒂取消。
门户隧道是拯救全国道路、铁路和桥梁的一项努力之一，拜登一直在全国吹捧这些努力。拜登，全国最杰出的火车爱好者，表示该项目对整个东北地区至关重要。
“这是美利坚合众国最繁忙的走廊，” 拜登在一月份在纽约市举行的庆祝门户计划活动中表示。“这非常重要。”