斯塔默告诉汽车制造商，工党将坚持到2030年限制汽油车的计划 - 彭博社

基尔·斯塔默

摄影师：Emily Macinnes/Bloomberg工党领袖基尔·斯塔默上周告诉汽车制造商，他的党将坚定支持一项清洁汽车政策，而首相里希·苏纳克正面临要求放弃该政策的压力。

据知情人士透露，斯塔默在由英国汽车行业协会主办的聚会上向高管们表示，他致力于到2030年停止销售完全由汽油或柴油驱动的新车。

相比之下，苏纳克正面临越来越大的压力，要求他放慢2030年淘汰计划的步伐。他的保守党上个月在乌克斯布里奇和南鲁伊斯利普的一次特别选举中勉强获胜，这个席位以前由鲍里斯·约翰逊担任，选举活动主要围绕伦敦扩大的区域展开，这里的老旧污染车辆的车主将被收取驾驶费用。

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工党不会因为乌克斯布里奇的结果而放弃2030年计划，而是将推动采取更多措施，使电动汽车和公共充电桩更加易于获得和负担得起。英国已经削减了电动汽车的补贴，并面临着欧盟往来运输的电池动力车辆10%的关税的前景。

那些关税原定于一月生效，源自约翰逊在2020年底达成的脱欧贸易协议。对一些人来说，那份协议来得太迟，太少 — 本田汽车公司关闭了其在英国唯一的汽车工厂，其他制造商也削减了他们的存在。去年全行业生产降至自1956年以来的最低水平。

苏纳克表示，他完全致力于英国计划在2050年将净温室气体排放降至零，尽管他希望以“相称和务实的方式”实现这一目标。尽管政府部长们表示2030年的目标仍然有效，但苏纳克的言论使一些汽车行业人士感到不安。

英国将改变其2030年政策的猜测是“没有帮助的”，汽车制造商协会首席执行官迈克·霍斯上周告诉记者。

“汽车制造商致力于减少其产品的碳排放，许多公司已经宣布了传统动力系统淘汰的日期，提前于英国的时间表，”霍斯在一份向彭博社发表的声明中说。“制造商已经投入了数十亿英镑用于这一过渡，现在需要市场加速，不仅是为了回报这一投资，还为了实现社会和环境的抱负。”