加拿大码头工人罢工：工会拒绝协议后，罢工队被宣布非法 - 彭博社

加拿大西海岸港口的罢工在工会拒绝暂定协议后恢复不久后被宣布非法。

加拿大劳资关系委员会周三发布裁决，要求国际长shore和仓储工会停止参与任何罢工行动，因为工会没有提前72小时通知。

“这次罢工是非法的，”劳工部长西默斯·奥雷根在一条推文中说，并附上了裁决的文本。

代表7000名工人的工会周二发布声明说，国际长shore和仓储工会否决了上周联邦调解员推荐的条款，导致工人重新罢工。这意味着一场已经在包括温哥华在内的沿海港口中停滞的贸易争端重新开始，这场争端打乱了估计价值105亿加元（80亿美元）的货物运输，根据该市贸易委员会的说法。

罢工工人在7月5日在温哥华港口的海王终端走上了罢工线。摄影师：Jimmy Jeong/Bloomberg罢工的恢复已经在农业部门产生影响。Canpotex，加拿大的合资企业，周三表示，由于重新发生的混乱，将撤回所有新的销售报价。

阿尔伯塔省省长丹尼尔·史密斯和包括加拿大商会在内的商业团体呼吁联邦政府起草立法强制工人返回。到目前为止，加拿大总理贾斯汀·特鲁多的政府一直不愿意这样做，因为它在议会中与一个亲工会的反对党结盟。

7月13日，工会和BC海事雇主协会在联邦政府的支持下达成了一项为期四年的协议。但这需要双方的批准。

“拒绝这项暂定协议，ILWU领导层选择进一步损害加拿大经济、国际声誉，更重要的是，损害加拿大人的生计以及所有依赖稳定供应链的人，”BCMEA在一份声明中表示。

工会的主要争议点似乎是协议的期限和工资涨幅。ILWU在一份声明中表示，鉴于当今不确定的时代，四年的协议“太长了”，雇主没有“解决工人面临的生活成本问题”。

工作安全性也是一个主要关注点。“ILWU加拿大码头工人代表会认为这些建议无法保护我们现在或将来的工作，”该团体表示。

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雇主协会表示，提议的协议包括工资和福利方面相当大幅度的提高，“超过”过去三年中获得的超过10%的涨幅，一般高于加拿大最近私营和公共部门工会达成的协议。

在7月1日罢工开始时，工会的主要目标是阻止将维护工作外包给第三方，保护工人免受自动化影响，并获得与通货膨胀率和生活成本上涨相匹配的工资涨幅。

较短的合同期已成为最近集体谈判的一个常见主题，因为如果通货膨胀继续降温或持续升高，它们可以减少未来对雇主和雇员的风险。今年加拿大运输部门协议的平均期限为24个月，而去年为42个月。

2023年该行业的工资协议数据显示，第一年平均工资涨幅为3.3%，平均年调整为3.1%。但其他码头工人的年度涨幅超过7%。

本月初的罢工行动每天停止了价值约8亿加元的货物运输，持续的罢工将影响供应链中的超过115,300个工作岗位，温哥华弗雷泽港管理局代理首席执行官维克多·庞在一份声明中表示。

“这次罢工行动对港口的运营影响需要数月时间才能恢复——这是50年来持续时间最长的一次罢工——而任何持续的罢工行动都将危及加拿大作为稳定贸易目的地的声誉。”