供应链最新消息：加拿大经济为第二周港口中断做准备 - 彭博社

Randy Thanthong-Knight

加拿大太平洋沿岸最繁忙港口的罢工已进入第二周，这是一个关键时期，当中断开始对国家经济和其他地方产生更广泛影响。

在过去的10天里，不列颠哥伦比亚省约30个海港的停工，包括温哥华港口和鲁珀特港口，这两个是加拿大第一和第三大港口，已经导致集装箱船舶到达减少、港口拥堵以及转向美国设施。

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虽然雇主团体和代表7000多名码头工人的工会在周末会面，但谈判暂停后，没有迅速解决的迹象。处理加拿大四分之一贸易货物的港口已经积压，这已经妨碍了自然资源出口和制造业原材料进口。

加拿大制造商和出口商估计，罢工每天造成价值5亿加元（3.76亿美元）的贸易中断。不列颠哥伦比亚省海事雇主协会周一表示，受影响货物的总额迄今为止已达75亿加元。加拿大商会警告称，这可能推动通货膨胀。

时机也很糟糕，不仅因为亚马逊Prime Day和通常在夏末发生的高峰航运季节。不列颠哥伦比亚省正进入农业业务的关键时期：例如，BCMEA表示，有1000万磅的蓝莓出口面临风险，日本和韩国是它们的主要市场。

罢工还可能减缓甚至关闭近四分之一的钾肥贸易，因为在俄罗斯和白俄罗斯供应已经减少的情况下，根据彭博智库的说法。南半球的农民将首先感受到压力。在制裁之际。

船只积压

截至周一，温哥华和鲁珀特港有近300艘船只，还有73艘计划靠港。Container xChange的联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示，由于码头一次只能处理两到五艘船只，这些船只可能会在这些港口积压数周。

航运分析师拉斯·延森在一篇LinkedIn帖子中表示，即使罢工结束，拥堵也会向内陆转移，因为铁路将难以处理货物的激增。

长时间罢工的影响将超出加拿大范围。船只转向可能导致美国西雅图、奥克兰和洛杉矶港口拥堵，而通常通过加拿大西部港口中转的货物可能会面临延误。

但是，试图通过美国港口重新调度货物可能会遇到更多阻力，因为美国的工会码头工人表示，他们不会卸载前往加拿大的货物，以示对不列颠哥伦比亚省同事的支持。

对所有参与方来说，风险都很高。雇主面临着来自决心恢复过去两年失去的购买力的工人的要求，尽管通货膨胀现在已经达到自2021年以来的最低水平。

面临延误和潜在损失的商业团体已呼吁总理贾斯汀·特鲁多的政府介入。但是，用于结束2021年蒙特利尔港口罢工的强制性复工立法，似乎不太可能适用于与亲工党新民主党达成权力协议的少数政府。

  • 所有这一切可能会让加拿大银行本周的工作变得有些棘手。该国央行定于周三宣布政策决定，预计在六月份的雇佣超过经济学家的预期后，央行很可能再次加息。

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—Randy Thanthong-Knight 在渥太华

图表领域

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来源：外交和贸易部

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