瑞恩股价飙升，迹象显示这家电动汽车制造商已经扭转局面 - 彭博社

Rivian Automotive Inc. 终于开始实现投资者在这家电动汽车制造商进行有史以来最大规模首次公开募股时看到的潜力。

这家插电皮卡、SUV和送货车制造商在其自2021年11月首次亮相以来度过了最好的一周 —— 在公司报告的季度生产优于预期并开始向欧洲运送数百辆车辆给其最大股东亚马逊公司后，股价飙升了48%。

Rivian的大幅反弹

这家电动汽车制造商的股价上周飙升了48%

来源：彭博社

首席执行官 RJ Scaringe 仍有很长的路要走： 特斯拉公司 上季度生产的车辆数量是 Rivian 组装的车辆数量的34倍。但在作为一家上市公司的头一年半中经历了一个令人难忘的时期，受到 供应链问题和未达到目标的困扰后，这位40岁的创始人对于已经摆脱了早期成长阶段的困难感到乐观。

“考虑到供应链的信心已经建立，以及我们的运营经验更加强大，我们能够对业务有一定的可预测性，而在头12个月里，我们真的没有这种可预测性，”Scaringe在上周接受彭博电视采访时说。

Rivian加速扩大产量和销售

第二季度产量和销售加速

来源：公司声明

以下是彭博社与Scaringe的延伸对话中的亮点，其中一些上周没有播出——关于R2，Rivian的下一代车辆平台；他如何预计公司将从通货膨胀减少法案中受益；以及如何满足亚马逊和消费者的需求。这些摘录已经过编辑，以确保长度和清晰度。

你觉得委托任务有多难？

在最开始的时候，我有一台电脑，我在CAD中设计零件。我不再做这个了，但我仍然非常关注细节，思考如何改进R1平台，R2即将推出的内容，以及确保组织中充满了推动创新的人才，跨越我们作为公司构建的每一层。

这种创新可能存在于采购领域、制造领域或产品领域，但所有这些创新都需要紧密协调。看到R2相对于R1，对制造创新有极大的强调。

你还能说些什么关于R2？

我对即将到来的事情感到非常兴奋，因为它将R1中的许多内容变得更加出色。

这是一个全球平台。它的尺寸非常适合美国、欧洲和中国。它将与Rivian品牌已有的联系结合起来——这种启发和激励冒险的理念——并将其带入一个非常容易接触到的价格点和形态，相对于我们今天所处的位置。

这将使您更多地从通货膨胀减少法案中受益吗？

R1在很大程度上定价高于IRA设定的限制，而电池含量要求很具挑战性。

对于R2，整个计划已经设定为确保符合IRA。因此，电池单元的采购地点，生产地点，电池包装方式等都将在美国进行。

车辆需要符合IRA，因为在这个价格点上，7500美元的客户面向信贷非常重要。R2的价格范围将大约在40,000美元到60,000美元之间。非常重要的是，这7500美元的信贷已经包含在这个价格中。

相对于R1T皮卡，您对R1S SUV的需求有何看法？

我们开始生产时的第一辆车是R1T，直到今年第一季度结束，我们大约有75%的生产是R1T。需求组合大约是75%的R1S，因此我们在生产R1T相对于需求而言生产了大量的R1T。

我们现在正在努力使生产与需求匹配。在接下来的几个季度中，我们将努力稍微赶上R1S。对于任何R1预订持有者，我们知道您正在等待您的车辆，对于积压订单的等待时间太长感到非常沮丧。这是我们每天都在讨论的事情。

Rivian如何解决供应链问题？

去年年底，我们把所有供应商都请到工厂来参加一天的活动。那次活动的目的是告诉他们，我们不能让2023年出现因供应短缺而每天都停产的情况 — 也就是因为某个零部件用完了而生产线停下来的情况。

我们那天有数百家供应商参加 — 高级领导、CEO、高管们 — 我说，我希望你们每个人都向左看向右看，认识到我们从你们那里得到的产量取决于你们集体如何有效地完成我们的要求。

那被证明是一个激励人心的时刻，把所有供应商同时聚集在一个房间里有助于确保今年，我们真正消除了2022年我们感受到的供应商限制。

Rivian未来想要成为什么：一个消费者公司，还是一个商用车辆公司？

我们知道，当亚马逊对我们做出承诺，而我们也对亚马逊做出承诺时，我们将为所有其他末端物流提供商设立新标杆，推动电气化。因此，我们看到的影响不仅仅来自我们自己的行动，还有来自竞争的回响。

我们认为竞争是这一转变中最重要的事情之一，对消费者方面也是如此。我记得以前和供应商讨论R1T时，他们会对我说，谁会买电动皮卡呢？然后我会努力解释为什么我们认为电动化皮卡领域很重要。

那款车帮助激励并改变了围绕电动化皮卡必要性的思维，现在我们看到 多种产品，每种以不同独特的方式为客户提供服务。这太棒了 — 这正是我们想要的。