纽约市增设自行车道和行人广场，以夺回汽车空间 - 彭博社

Tope Alake

曼哈顿Greeley广场计划的渲染。

来源：“新”纽约小组纽约市正在推进扩大许多疫情时期努力使街道更易于行人和骑行者进入的计划。这些变化得到了该市首位公共领域官员刘雅婷的帮助，她已经确定了五个行政区中每个的重点项目。这些项目利用了拨款的3.75亿美元，用于使该市“更加清洁和绿色”，包括在拥挤的街道上建立更多的行人广场，加宽人行道，扩大公共空间，比如布鲁克林大桥标志性的曼哈顿一侧下方的区域。

刘雅婷是美国主要城市中少数几位负责重新规划公共空间，改善交通通达性，并使骑行等替代交通选择更易于使用的公共领域官员之一。在纽约市设立这一职位得到了社区团体的支持，他们发现市政机构太难以应对，花费的时间太长。

第五大道著名购物区规划的渲染。来源：第五大道协会“拥有一个新型的公共空间沙皇是我们长期以来感觉到需要的，因为要完成这类公共领域的工作真的很复杂，”Hudson Square商业改进区总裁Samara Karasyk说道。她的团队花了十年的时间将曼哈顿下城的工业赫德森街改建成一个适合行人的林荫大道。她希望刘女士能够让她的项目的下一个阶段 - 以及全市其他地方的项目 - 更加简单快速。

刘女士还负责帮助在各个社区和行政区域之间实现项目的公平性。“疫情真的让人们更加关注拥有充满活力和包容性的公共空间是多么重要和关键，”她说。

以下是她的办公室正在帮助从规划到完成的一些初始项目。

西25街和百老汇向北的景色，经过公共空间和街道安全改进。来源：纽约市交通局### 曼哈顿，百老汇愿景和拱门

市长埃里克·亚当斯的“百老汇愿景计划”第一阶段于六月完成，旨在在曼哈顿中城创造一个更大的无车区域。从西25街到西32街的百老汇新增了两个广场和一条双向自行车道。该项目还延伸了路缘和加宽了人行横道，使汽车和卡车更容易进行接送而不会堵塞交通。一旦完成，该项目将延伸约2.8英里，从联合广场到哥伦布环岛。

与此同时，一英亩大的公园“拱门”于五月份在布鲁克林大桥入口处开放，提供滑冰、篮球、腌菜球和座位。它以这座建筑物的53个历史拱门命名，位于唐人街繁忙的区域。由于2010年开始的翻新工程，公众无法进入该区域。非营利组织Gotham Park倡导重新开发，包括计划重新开放布鲁克林银行滑板公园，以实现与布鲁克林大桥另一侧更富裕、更少多样化的公共空间的平等。布鲁克林大桥下的公共空间。来源：Ed Reed/Mayoral Photography Office另一个位于曼哈顿的项目旨在使第五大道焕发活力，从第42街的布莱恩特公园到第59街的中央公园，增加树木种植、加宽人行道和增加照明，以改善这条著名购物走廊。该项目计划在两年内完成。

布鲁克林，安德希尔广场和百老汇交汇处

布鲁克林Prospect Heights社区Underhill大道上的新步行广场是将通往Prospect Park的走廊改造为自行车专用道的第一步。这是一个更广泛计划的一部分，旨在扩大自行车专用道项目，该项目自疫情爆发以来部分关闭了Underhill和Vanderbilt大道，为诸如户外瑜伽课程等活动创造了空间。这些升级帮助了企业和当地艺术家，通过创造一个更具吸引力、不那么混乱的空间，供人们探索他们的社区 —— 与附近繁忙的大西洋大道形成鲜明对比，Open Plans的主管Jackson Chabot表示。

亚当斯市长和MTA于五月宣布在布鲁克林东纽约的百老汇联结地铁站周围进行公共空间、街道安全和无障碍设施升级的投资。来源：卡罗琳·威利斯/市长摄影办公室纽约市最近还宣布对百老汇联结交通枢纽进行 5亿美元的投资，以使车站无障碍，并刺激东纽约的经济增长。五条地铁线路和六条公交线路，以及长岛铁路在该站交汇。

计划包括 七部新电梯和扶梯，两个附近的行人广场，种植区和售卖区。车站长期以来一直被忽视，升级已经迫在眉睫，查博特说。预计附近的住房、办公和零售空间也将在车站周围建设。市政府预计2027年动工，2030年完成项目。

皇后区，牙买加大道

皇后区牙买加大道从160街到联合堂大街的一段现在有花岗岩块、桌子、椅子和花盆，旨在鼓励人们坐下、进餐、阅读和与朋友会面。从萨特芬大道到梅里克大道的这一段大道正在扩宽人行道、延长路缘，以及 提高的人行横道。在皇后大道上，市政府增加了隔离栏以延伸受保护的自行车道。

牙买加大道上的新街座，位于160街和联合堂街之间。来源：纽约市交通局### 布朗克斯，威利斯大道

布朗克斯的威利斯大道将进行升级，包括一个与交通隔离的双向自行车道和其他街道景观改造。“布朗克斯的交通暴力率极高，除了少数几个主要公园外，也缺乏社区绿地，” Chabot说。“这是对公共空间的公平投资的完美例子，将使人们无论是通勤、购物还是只是想闲逛都受益。”高交通暴力率。

史泰登岛，明索恩街

在史泰登岛，明索恩街的开放街道将进行永久性改造，将其打造成一个由汽车和行人共享的空间。这条林荫大道将连接汤普金斯维尔公园的贝街公共领域改造和中央大道的新广场。

寻找灵感

刘说，除了已经制定的计划外，她的团队还将借鉴墨西哥城、西雅图和马萨诸塞州剑桥等城市中已经存在的想法。“创造美丽、充满活力、包容性的空间对生活质量和我市经济复苏非常重要，跨越五个行政区。”这对于曾努力争取设立刘的职位的倡导者来说是一个受欢迎的变化。“大多数纽约人没有很大的居住空间，所以公园、广场和人行道就是我们的客厅，” Karasyk说。