美国公司可以利用的4000亿美元基金用于公共交通-彭博社

纽约时代广场地铁站的通勤者，2023年5月19日星期五。

摄影师：Yuki Iwamura/Bloomberg *这是来自Green Daily新闻简报。*注册以在您的收件箱中接收。

美国公共交通的使用严重 落后于欧洲甚至其邻国加拿大所见到的人流。这在很大程度上是由于几十年来的投资不足和不足的政策支持所致。即使美国去年通过了最大的气候法案，倡导者们也感到失望，因为该法案几乎没有为公交车或地铁等交通选择提供支持。

现在，由贷款项目办公室主管Jigar Shah负责的价值4000亿美元的资金正在寻求填补这一差距，以支持公共交通。

美国能源部监督的贷款项目办公室在过去14年里已经发放了近 330亿美元的贷款和贷款担保。其主要任务是支持新能源技术，最近甚至包括在电动汽车供应链中重新回流工作岗位。该办公室于6月向福特汽车公司的一家合资企业发放贷款，用于在美国建造锂离子电池工厂，以增强该汽车制造商不断增长的电动汽车车队。阅读更多：福特获得92亿美元资助，帮助美国赶上中国的电动汽车技术

2022年通货膨胀减少法案将LPO的贷款权限提高了近10倍。在最近一期的Zero 播客中，沙阿谈到了LPO是否能够资助公共交通。他说：

在贷款项目办公室，我们可以有各种想法和梦想。我认为我们有权力资助公共交通。但请记住，我们是由私营部门主导、政府支持的。因此私营部门必须向我们提出公共交通申请，而我目前还没有收到这样的申请。

沙阿表示，这个资金雄厚的美国政府项目目前有141家公司或项目涉及许多行业，包括新能源技术和先进车辆供应链，它们已经申请贷款。如果所有申请都获批，总额可能达到1200亿美元。他相信大约三分之一的申请将获批，而另外三分之二将不得不付出额外努力来证明他们值得使用公共资金。

您可以在下面与沙阿的完整对话中收听，订阅Zero在Apple， Spotify 或 Google，或阅读本集的完整文字实录这里。

LPO资助的项目需要展示它们如何支持美国的战略需求，比如建设电动汽车供应链或减少温室气体排放。这就是公共交通项目申请可能发挥作用的地方。Shah解释道：

你可以想象一个市中心说，“我们要将汽车拥堵减少80%，所以我们将有这些更高效的方式来在市中心内移动人员，我们将花费3亿美元在此上。这将节省这么多温室气体排放，它将由电力驱动，它将做所有这些事情。” 但是必须有人去梦想它。

公共交通可以在减少排放方面产生巨大影响。例如，2019年美国每人的交通相关二氧化碳排放量为5吨，而英国仅为1.8吨，中国仅为0.6吨。那些梦想大规模交通项目可以帮助美国的人可以开始写信给LPO。

Akshat Rathi撰写了《Zero》通讯，探讨世界在减少排放方面的竞赛。您可以给他发邮件提供反馈。他的书《气候资本主义》将于今年晚些时候出版。