阿姆斯特丹斯希普霍尔机场的容量可以被削减，荷兰法院裁定 - 彭博社

在阿姆斯特丹史基普霍尔机场的乘客。摄影师：Simon Wohlfahrt/Bloomberg法国航空-荷兰皇家航空表示，荷兰政府获得了减少阿姆斯特丹史基普霍尔机场（KLM子公司的主要机场）容量的许可后，可能被迫调整运营。

上诉法院周五裁定，史基普霍尔机场的航班数量可以在今年年底至2024年10月之间减少，撤销了地方法院先前的裁决。荷兰政府已经制定了计划，最终将史基普霍尔机场的年航班容量削减到2024年的44万架次，相当于减少12%。

这一裁决对包括KLM、达美航空公司、易捷航空公司和国际航空运输协会游说团体在内的航空公司是一次损失，后者将阿姆斯特丹机场称为世界上最糟糕的机场，因为它认为机场的低性能和高费用之间存在脱节。

去年，近5300万乘客通过史基普霍尔机场。根据欧洲机场协会的数据，它拥有欧洲任何机场最多的直达航班连接，超过了伊斯坦布尔和伦敦希思罗机场。

“法国航空-荷兰皇家航空集团将别无选择，只能调整其战略，以在全球行业中保持其欧洲市场份额，”该航空集团在一份声明中表示。荷兰机组协会也对可能的裁员表示担忧，因为航空公司可能会将产能转移到其他地方。

这项裁决是在法院得出结论三个月后做出的，法院认为政府试图通过减少可以进出斯希普霍尔机场的航班数量来减少噪音，并未遵循正确的程序。

阿姆斯特丹斯希普霍尔机场登机柜台的乘客摄影师：Ksenia Kuleshova/Bloomberg法院在裁决中表示，航空公司担心由于拟议的措施可能遭受严重损失并不是导致不同结果的理由。

世界最糟糕

法院裁定，政府拟议的措施不与国家和欧洲法规相冲突，也不违反“良好行政原则”，根据一份声明。法院表示，欧洲平衡方法规则并不适用于政府的提案，该规则是一个概述了实施机场容量限制以控制噪音的最佳实践的过程。

航空公司和游说团体认为减少计划违反国际法规并给旅行者带来不便。作为第一步，政府提议从今年11月起暂时限制航班数量为46万架次，低于目前的50万架次上限。

阿姆斯特丹史基普霍尔机场表示，它希望荷兰政府在两个月内提供进一步的明确信息，这将有助于确定2024年夏季季节的容量声明。该机场计划继续制定夜间关闭、禁止私人飞机和最嘈杂飞机的计划，这些计划是在四月份宣布的。

游说团体IATA最近将史基普霍尔机场称为“世界上最糟糕的机场”，这是因为最近的降落费用增加。

“这种干扰太可怕了，表现糟糕，同时他们还想增加收费，” IATA的Willie Walsh在六月份在伊斯坦布尔举行的年会上说。