美联航可能会削减纽瓦克航班，因为它寻求更多登机口以减少延误 - 彭博社

美国联合航空公司飞机停靠在新泽西州纽瓦克自由国际机场（EWR）A航站楼。

摄影师：亚里斯蒂德·埃科诺莫普洛斯/彭博社美国联合航空控股公司首席执行官斯科特·柯比在一封致员工的信中表示，在扩建该航空公司航站楼数量的工程进行期间，纽瓦克自由国际机场将不得不改变，并可能减少其航班计划。

这封周六的信是在美国各地航空公司应对严重天气和运营挑战之前独立日前几天的广泛航班中断之后写的。纽瓦克是美国联合航空最大的枢纽之一，本周成千上万的航班延误和取消。

芝加哥总部的航空公司“从未见过像我们上周在纽瓦克看到的这样持续有限的运营环境”，柯比写道。

斯科特·柯比摄影师：克里斯托弗·古德尼/彭博社7月4日前的高强度旅行日将检验机场在人手短缺导致去年航班计划紧张后是否已经做出足够的改变。根据追踪旅行习惯的AAA组织，预计超过400万美国人将在独立日周末搭乘飞机——这是独立日假期的航空旅行记录——比2019年增加了6.6%。预计，AAA组织称。

交通部长皮特·布泰吉格援引联邦数据，显示尽管航空旅客人数在周五达到纪录，但取消率仍然很低。他周日在CBS的面对国家节目上说：“现在我们低于2%。”

“上周初遭遇了两天严重天气，这确实给系统带来了巨大压力，”布泰吉格说道。虽然本周后半段出现了一些旅行改善，“显然还有更多工作要做。”

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Kirby在写给员工的信中表示，他与联邦航空管理局和布泰吉格讨论了航空公司面临的挑战，包括FAA人员短缺问题。该航空公司与捷蓝航空公司此前声称，FAA在过去一周对一些最繁忙机场，包括纽约和丹佛，出现问题负有部分责任。

FAA计划今年招聘1500名空中交通管制员，明年再招1800名，因为人员短缺问题仍然存在。然而，一家政府问责机构发现，FAA“在确保关键设施有足够的管制员人员方面付出了有限的努力”。人员短缺“对空中交通运营的连续性构成风险”，根据6月交通部总检察长的报告称。

联合必须“平衡纽瓦克的出发和到达”，以防止由于飞机空间不足而导致的排队和交通阻塞，他说。该公司还将过渡到自助式在线机组排班，他说。

Kirby面对了抨击，因为他在周三从新泽西的泰特伯勒机场乘坐私人飞机前往丹佛，而航空公司的客户却面临着引人注目的航班中断。首席执行官称乘坐私人飞机的决定是“错误的”，对客户缺乏敏感性。