大众（VW）、梅赛德斯在德国柴油诉讼中面临更严格的规定 - 彭博社

梅赛德斯-奔驰汽车在德国不来梅港。

摄影师：英戈·瓦格纳/DPA/盖蒂图片社大众汽车集团和梅赛德斯-奔驰集团在长期诉讼中再次受挫，该诉讼涉及客户购买的柴油车配备了违规软件，以规避反污染系统。

在一项关键裁决中，德国最高民事法院的法官们决定允许更多司机获得赔偿，并表示只有在汽车制造商能够证明他们无法知道他们使用的软件是非法的情况下，他们才能免责。

最高法院法官将个别案件发回审判法院，让他们根据这些准则确定是否以及可以索取多少赔偿。在疏忽的情况下，车主不能退还车辆并获得全价，他们裁定。相反，他们可以获得汽车价格的5%至15%，减去他们所获得的货币利益，比如在这段时间内使用汽车。

卡尔斯鲁厄的联邦法院对三月的一项裁决做出了反应，该裁决由欧盟最高法院作出，称该区块的排放规定也保护个人车主，而不仅仅是公共利益，并且国家法律必须允许他们获得适当的赔偿。

在此之前，德国通常不会给予赔偿，除非汽车制造商故意行事，而这通常很难证明。

“装有欺诈装置的汽车所有者因使用可能被禁止的风险而遭受损失，”最高法院在裁决后在一份声明中表示。“为了购买者的利益，必须假定所有者不会以全价购买。”

‘欺诈装置’

梅赛德斯表示，审判法院仍需确定所使用的特定软件是否符合欺诈装置的定义。直到2022年7月的另一项欧盟法院裁决，当局一直批准这项技术，因此梅赛德斯无法知道自己的行为是非法的，该公司表示。

大众表示将赢得重审。在涉及大众品牌车辆的案件中，国家交通监管机构发现该软件是合法的，大众可以依赖这些调查结果。在涉及奥迪车型的诉讼中，驾驶员在揭露欺诈装置后购买了该车，因此顾客得到了充分的信息，大众表示。

柴油舞弊丑闻曝光于2015年，但其影响仍在继续困扰德国汽车行业。大众和梅赛德斯仍然卷入数百起寻求赔偿的诉讼中。周一的裁决可能会导致更多的司机发起诉讼，因为现在降低了涉及在丑闻曝光后生产的汽车相关赔偿的门槛。

案件为：BGH, VIa ZR 335/21等。