纽约市首次获准实施美国首个拥堵收费，最早将于四月实施 - 彭博社
Michelle Kaske
纽约市中城区的交通，于6月17日。
摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社一项收费计划获得了联邦最终批准，该计划允许美国首个类似收费项目在纽约市曼哈顿中城启动。
美国联邦公路管理局周五确定了对名为拥堵收费的新举措的环境评估没有重大影响，根据彭博社获得的一份发送给国会成员的通知。在收费项目的建设开始之前，这种批准是必要的。
“拥堵收费将减少我们拥挤的市中心交通，改善空气质量，并为纽约交通局提供关键资源，”纽约州州长凯西·霍库尔在一份声明中说。“我为我们进行的彻底环境评估过程感到自豪，包括回应来自整个地区成员的成千上万条评论。在获得联邦政府的批准后，我们期待着推进该计划的实施。”
纽约市大都会运输局，负责实施该计划。根据通知，联邦公路管理局将开始与纽约官员协商收费时间表。
这项联邦批准早些时候被《华尔街日报》报道。
司机们可能会在2024年4月开始支付新的收费。 E-ZPass驾驶员在60街以南，即市中心商业区以南驶入该区域时，可能需要支付高达23美元。
拥堵收费的目的是为纽约市交通局筹集10亿美元的新年收入，减少交通拥堵和污染，同时增加大众交通的乘客数量。这笔收入将有助于资助资本项目，如将第二大道地铁延伸至哈林区和现代化信号系统。
纽约市交通局官员预计，拥堵收费将使每天进入该区域的车辆数量减少多达20%。
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一个由六名成员组成的交通流动性审查委员会将确定具体的收费结构和折扣或豁免情况。在高峰时段，E-ZPass驾驶员可能需要支付高达23美元，在非高峰时段为17美元。
该计划将为一些低收入司机提供折扣和州税抵免。乘用车、出租车和预约车辆每天只收取一次费用。
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新泽西州的反对
新的收费计划确实受到新泽西州政客的反对，包括州长菲尔·墨菲，因为他们的许多选民将支付新的通行费，一些社区可能会遇到交通拥堵和污染的增加。
州政府已委托金斯宾德律师事务所探讨所有法律选择，Murphy的发言人贝利·劳伦斯在一封电子邮件中说。
“联邦公路管理局批准纽约大都会运输局提出的收费计划的决定，再次对勤劳的新泽西人构成了一种轻蔑，而这个决定是支持一个关心的机构，而不是从我们的道路上移除车辆，而是填满自己的钱袋，” 劳伦斯在电子邮件中说。
美国参议员鲍勃·梅嫩德斯，以及美国众议员乔什·戈特海默和比尔·帕斯克雷尔表示，该计划应该接受全面的环境审查，而不是接受到的较短评估。
“这只不过是为了资助纽约大都会运输局的一种现金抢劫，” 这三位议员在周一的一份声明中说。“联邦公路管理局和交通部未要求纽约与新泽西各方利益相关者进行有意义的接触，也未充分征询新泽西国会代表团和其他当选官员的意见，这是毫无道理的。”