美国尽管遭遇游说狂潮，但仍仅略微提高生物柴油配额 - 彭博社

拜登政府尽管受到生物燃料制造商的激烈游说，他们抱怨政府低估了该行业的潜在产量，但仍然只是适度增加了植物基柴油的配额。

根据将于周三发布的最终生物燃料配额，环境保护局将要求在2025年至少将33.5亿加仑生物柴油和可再生柴油混合到美国燃料中 —— 这一数字比之前的295亿加仑提议和去年的276亿加仑要高，据一位知情人士透露，该人士要求在正式公布之前不透露姓名。

对于2023年和2024年，基于生物质的柴油的配额分别设定为28.2亿加仑和30.4亿加仑，通常由大豆油和其他脂肪制成。

与此同时，该机构正在削减2024年和2025年用于满足配额的传统基于玉米的乙醇数量，从最初提议的152.5亿加仑降至每年150亿加仑。

环保局的代表没有立即回应评论请求。该机构工作人员正在向关键利益相关者，包括国会办公室，介绍这一问题。

这一措施对生物燃料倡导者来说是一个打击，他们认为太低的配额可能会抑制可再生柴油产能的计划投资，并且最近生产激增理应设定更高的目标。尽管该机构将2024年和2025年的生物质基柴油配额超出了早前的提议，但最终目标远远低于生物柴油和可再生柴油生产商要求每年额外增加5亿加仑的推动力，而美国环保署并未提高2023年的生物质基柴油配额超出其原始计划。

达令公司，通过其与瓦莱罗能源公司合作的 Diamond Green Diesel 项目，是美国最大的可再生柴油生产商，在这一消息下跌了多达8.1%，创下三个多月来最大的盘中跌幅。包括阿彻丹尼尔斯米德兰公司和邦吉有限公司在内的乙醇和谷物生产商也撤退了。

总体而言，未来三年该机构将要求将创纪录数量的可再生燃料混合到汽油和柴油中 — 包括2025年的223.3亿加仑和2024年的215.4亿加仑，较去年的206.3亿加仑有所增加。2023年，总可再生燃料需求量将为209.4亿加仑，另外再增加250百万加仑作为补充以应对之前配额的法律指责。

对于纤维素生物燃料，美国环保署要求2023年为8.4亿加仑，2024年为10.9亿加仑，2025年为13.8亿加仑。

该机构已经放弃了一项有争议的提案，该提案旨在扩大可再生燃料标准计划，以奖励一些电动汽车制造商，尽管官员们表示他们计划单独推进这一倡议。

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备受关注的生物燃料配额长期以来一直是共和党和民主党总统之间的紧张源泉，因为他们试图平衡常常相互竞争的炼油和农业利益。乔·拜登总统在竞选中承诺推广基于玉米的乙醇，但他的政府却在推动限制所有液体燃料市场的电动汽车方面付出了努力，无论是来自植物还是石油。

这些配额对美国可再生柴油生产商来说也具有新的意义，他们的利润越来越依赖于炼油厂和燃料进口商用来证明他们已满足年度生物燃料混合要求的可交易信用证的价格。

2023年美国可再生柴油行业的基准利润比5年平均水平2.27美元/加仑高出3%，这在很大程度上是因为这些可交易的符合要求的信用证的价格上涨，彭博智库分析师布雷特·吉布斯表示。今年，生产商收到的追踪生物柴油的RINs为每加仑2.86美元，高于2018年至2022年平均1.63美元。