西海岸港口的劳资纷争将延续到星期二 - 彭博社

洛杉矶港堆积的集装箱。

摄影师：大卫·麦克纽/盖蒂图片社美国西海岸几个关键港口出现间歇性中断，周二将迎来第五天，这是由于持续进行的劳资合同谈判。

长滩港的太平洋集装箱码头已取消周二第一班班次的货物操作，根据向卡车司机社区发送的通知。通知未说明关闭的原因。

洛杉矶港至少有一个码头在周一取消了货物操作，而长滩港的两个码头在周一“基于运营需求”关闭，并将在晚班重新开放，执行董事马里奥·科德罗在一份声明中表示。他说，港口其余部分正常运行。

美国西海岸码头工人及其雇主已经进行了一年多的劳资合同谈判，偶尔的放缓或停工打断了通过美国最大进口枢纽的货物流动。

太平洋海事协会指责国际码头和仓储工会导致了最近一系列的中断。

“在周末和今天继续进行的工会已经继续进行有组织的破坏性工作行动，减缓了洛杉矶港和长滩港以及西海岸其他地方的关键海运码头的运营，包括奥克兰港和西雅图港，”代表海洋承运人和码头运营商的PMA在周一发布的声明中说。

“工会领导人正在执行他们的工作行动手册中许多熟悉的破坏策略，包括拒绝向海港码头派遣工人，减缓操作，并提出毫无根据的健康和安全声明，”该团体补充道。

国际长shore和仓库工人工会（ILWU）的发言人拒绝就PMA的声明发表评论。代表南加州码头工人的ILWU第13分会在周五的一份声明中表示，洛杉矶港和长滩港的货物操作仍在继续，但其成员“已经自行表达了他们对海洋承运商和码头经营者立场的不满。”

早期关闭

洛杉矶港的Fenix Marine Services在一份通知中表示，周一早上“我们的门和场地操作出现了中断”，并且门将在白天班次的其余时间保持关闭。由于类似问题导致司机无法进入进口货物，该公司已经取消了上周五的工作。根据其网站，FMS码头原计划在周一正常开放。

与此同时，导致周五有效关闭奥克兰国际码头的劳动力短缺似乎在周一得到解决。“奥克兰港的海港码头今天正常运营，”传播总监罗伯特·贝尔纳多在一封电子邮件中说。

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全国零售联合会周一再次呼吁白宫介入合同谈判。

“随着我们进入假日物流高峰季，这些额外的干扰将迫使零售商和其他重要的物流合作伙伴继续将货物从西海岸港口转移，直到建立新的劳资合同，”美国零售商联合会政府关系高级副总裁大卫·弗伦奇在一份声明中表示。

港口卡车协会首席执行官马特·施拉普表示，港口的临时干扰会增加卡车司机的成本，并对整个供应链构成挑战。

“我们提前几天安排集装箱提货的预约，”施拉普在一份声明中说。“如果预约被取消或者大门关闭，我们需要做出反应并重新部署。”

白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔周一告诉记者，拜登政府将继续密切关注局势发展。但她拒绝透露白宫是否会干预谈判。

“我们知道谈判非常困难”，尽管谈判代表已经克服了一些主要分歧点，让-皮埃尔说。“我们将继续鼓励各方本着诚信的态度努力达成互利的解决方案。”

国际长shore和仓库工人联合会（ILWU）代表美国西海岸约22,000名码头工人，自去年5月以来一直在与PMA谈判新的劳资合同。上一个合同于2022年7月1日到期。