富士康与洛兹敦的纠纷显示出电动汽车情绪的恶化 - 彭博社

俄亥俄州洛德斯敦汽车总部外的标识，拍摄于2021年5月15日。

摄影师：Dustin Franz/Bloomberg2021年11月，富士康同意向洛德斯敦汽车投资高达1.7亿美元，这笔交易看起来像是这家新兴电动汽车制造商急需的财务救生绳。

六个月后，两家合作伙伴之间的争端威胁着这家美国初创公司的生存。

这家iPhone制造商尚未兑现其承诺，购买足够的洛德斯敦汽车股份，以在该公司中建立18.3%的股权。到目前为止，这家台湾制造商仅购买了近5300万美元的普通股和优先股，其所有权仍为8.4%。完成交易将敲定洛德斯敦需要建造其下一款电动汽车的关键联合经营协议。

相反，洛德斯敦本月初表示，可能被迫 停止运营 并申请破产，因为富士康告诉这家初创公司，它准备退出生产合作伙伴关系。

这场争端具有典型的买方后悔的迹象。富士康曾以2.3亿美元收购了洛德斯敦在俄亥俄州的工厂，计划在那里代工该公司的首款车型。但后来，洛德斯敦要求富士康暂停生产，因为制造Endurance皮卡的成本超过了65,000美元的目标售价，并表示需要另一家合作伙伴与富士康共担成本。然而，没有这样的合作伙伴出现，自俄亥俄州交易于2021年10月首次宣布以来，洛德斯敦的股价已暴跌96%。

合作伙伴关系在三月和四月之间出现裂痕，当时Lordstown的普通股交易价格低于1美元，导致纳斯达克发出通知称其在交易所的上市地位面临风险。4月21日，Lordstown收到了富士康的一封信，称如果在30天内找不到解决方案，它将退出合作伙伴关系 —— 这个截止日期恰好是在Lordstown年度会议前夕。在5月23日的活动中，股东们批准了一项股票逆向拆分，以支撑股价并使公司继续在纳斯达克上市。

目前尚不清楚这一举措是否能挽救局面。尽管Lordstown“仍愿意与富士康协商，以解决双方的争端，但目前尚无协议存在，公司无法预测未来是否会达成协议，”这家美国公司本周表示。

Foxconn的发言人没有回复寻求评论的短信和电子邮件。Lordstown的女发言人表示，公司认为富士康应该履行协议。

富士康试图摆脱与Lordstown的合作伙伴关系，让人想起了疫情年份对电动汽车投资的繁荣和衰退狂潮。在最高点，像Lordstown、Nikola、Fisker、Canoo和Arrival这样通过与特殊目的收购公司合并上市的公司总市值达到了600亿美元。随后发生的修正残酷无情。

Nikola周四暴跌，因纳斯达克通知该公司未达到维持在交易所上市的最低竞标要求。作为资金最充裕的电动汽车初创公司之一，Rivian今年下跌了大约五分之一，因为难以提高产量。即使是行业领导者特斯拉自2021年11月达到顶峰以来已经暴跌了约53%。

公司——投资者也一样——正在意识到重新调整装配厂、建设电池工厂和打造可靠且成本高效的供应链并不是一件容易的事情。富士康可能也正在有着类似的顿悟。这家iPhone制造商对其汽车业务做出了宏伟的预测，称到2025年将实现330亿美元的年收入。但其实际的汽车制造记录仍然微不足道。

当富士康收购俄亥俄州工厂时，很可能看到了在快速发展的美国电动汽车市场中获得立足点的好机会。现在看起来，它的律师们在洛德斯敦上的工作比它的工程师们更多。