普拉特的发动机问题让印度Go航空公司损失了47年的飞行时间 - 彭博社

一架Go航空公司的飞机停放在孟买国际机场，日期为5月3日。

摄影师：Punit Paranjpe/AFP/Getty Images由普惠公司供应给印度Go航空公司的发动机存在故障，迫使这家廉价航空公司将其全新的空中客车公司飞机中的一部分停放在地面上，总共达到了过去三年的17,244天，根据在特拉华州法院提交的法律文件。

这家航空公司在4月28日的一份文件中表示：“普惠公司供应的有缺陷的GTF发动机存在许多持续不断的技术问题。” 这家航空公司本周寻求破产保护。普惠公司未能遵守新加坡的仲裁裁决，该裁决要求其向航空公司提供备用发动机和零部件，导致“Go First面临破产并被迫宣布破产的风险很大”，根据文件所述。

由于普惠公司未能提供新发动机和备件，该航空公司不得不在2020年停飞其空客A320neo机队的30.5％，在2021年为25.6％，在2022年为33.9％。这导致从2020年1月到2023年2月期间，飞机被迫停飞的总等效时间超过47年。

普惠公司的代表未立即回应置评请求。

Go Airlines在去年计划的360亿卢比（4.4亿美元）首次股票发行之前改名为Go First，但该计划未能实现。当地的破产法庭将于周四上午在印度审理该航空公司的破产申请。

普拉特&惠特尼（Pratt & Whitney）为开发新发动机花费了100亿美元，但由于交付延迟和多个问题导致过去发生多起空中停机事件，该公司对这些指控提出了异议。雷神科技公司（Raytheon Technologies Corp.）的子公司表示，Go Air的事务正在审理中，公司仍然优先考虑所有客户的交付计划。

尽管这家发动机制造商承认自己有责任在4月3日的一份通信中遵守仲裁裁决，但根据法庭文件显示，它告知Go Air没有可用的备用租赁发动机。普拉特告诉Go Air，维修店即将释放的发动机在仲裁裁决宣布之前已经承诺给其他客户。