谁是新的澳洲航空首席执行官？艾伦·乔伊斯之后的五大挑战——彭博社

Vanessa Hudson刚刚赢得了澳大利亚最具知名度的职位之一 — — 澳洲标志性航空公司澳洲航空有限公司的首席执行官。

这位拥有28年公司资历的老员工取代了将于11月卸任的Alan Joyce，后者在这个职位上任职15年 — — 这是全球航空业中任期最长的之一。尽管Joyce以至少两次扭转航空公司业绩而闻名 — — 最近发布了创纪录的10亿澳元（6.63亿美元）上半年利润 — — 但他留下了一个具有分裂性的遗产和一个昂贵的未来给Hudson。

Vanessa Hudson于5月2日在悉尼。摄影师：Brent Lewin/Bloomberg以下是这位领导这家有103年历史的航空公司的第一位女性面临的五项重要任务：

支付飞机费用

澳洲航空的一些工作马 波音公司 737飞机已经在悉尼-墨尔本等短途航班上飞行了20多年，现在显得有些老旧。Joyce留给Hudson的最大礼物是数十亿美元的账单，用于升级机队。根据他在2021年达成的协议，澳洲航空可以获得约300架新的空客SE飞机，作为澳大利亚有史以来最大的飞机订单的一部分。据分析师估计，到2025年，交付成本将使年度资本支出达到创纪录的336亿澳元。这笔费用将侵蚀利润，并削减给股东的任何可能剩余的东西。

修复关系

哈德森将接任舵手，与工会和乘客的关系达到历史最低点。恶化的关系可以追溯至至少2011年，当时乔伊斯停飞整个澳航航班以解决劳资纠纷，导致全球约7万名客户滞留。员工代表后来指控乔伊斯利用新冠疫情来解雇一些薪酬最高的机组人员，一家法院裁定澳航非法解雇了1000多名地勤工人。当航空需求回升时，乔伊斯成为乘客们愤怒的焦点，原因是一连串的航班取消、延误和丢失行李。他的悉尼家遭到鸡蛋袭击，他的姓氏成为社交媒体上对航空旅行干扰的代名词。

直飞纽约

哈德森面临着在2025年底推出直飞悉尼与伦敦和纽约的非凡任务，这是世界上最长的直达商业航班。如果新冠没有延迟计划推出，乔伊斯本可以留下来参加首批20小时的航班。相反，他的继任者必须以某种方式从这个里程碑项目中赚钱，这个项目至少六年前由乔伊斯构想，并在去年巩固，当时他订购了定制的远程空中客车A350。这12架飞机的成本估计超过30亿澳元。

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健康的竞争

三年前，大流行引发了澳航的主要国内竞争对手维珍澳洲的几乎立即崩溃，当时维珍澳洲背负着债务。在此后，澳航填补了维珍留下的空白。澳大利亚最大的航空公司在澳大利亚的市场份额达到了74%。

但维珍澳洲又回来了。现在由收购公司贝恩资本拥有，没有债务负担，并由前澳航高管Jayne Hrdlicka领导，这家较小的航空公司盈利，并考虑在今年尽快进行首次公开募股。澳航和捷星的国内市场份额已经下降到62%，而维珍在澳大利亚主要城市之间最繁忙航线上运送的乘客更多。十多年来，澳航首次面临一个盈利、成本低且债务轻的主要竞争对手。

走向绿色

Joyce在超长航程服务上押注巨资，这是所有航班中污染最严重的。清理它们的任务将从Hudson开始。与航空业其他公司一样，澳航计划在2050年实现净零排放。虽然可持续航空燃料提供了一种立即减少飞行碳排放的方式，但这种煤油替代品仍然昂贵且供应有限。对Hudson的挑战加剧的是，尽管Joyce一再恳求政府启动国内生产，但澳大利亚没有主要的可持续航空燃料供应商。