埃克森（NYSE：XOM）和丰田在汽油发动机中测试低碳燃料 - 彭博社

埃克森美孚公司和丰田汽车公司建立了合作伙伴关系，以在汽油发动机中测试低碳燃料，可能为驾驶员提供一种减少排放而不升级为电动车的方式。

这种燃料混合物由更清洁的原料制成，据埃克森的战略和规划副总裁安德鲁·麦登称，与普通汽油相比，这些燃料未来有望将内燃机产生的温室气体排放削减高达75％。这些燃料已被证明与丰田车辆兼容，有望提供一种未来可以与电池动力汽车竞争的即插即用解决方案。

麦登在周三的一次采访中表示，这些燃料“目前还处于测试阶段”，在商业化推出之前需要政府政策支持。他说，这些燃料主要是由可再生生物质和使用更清洁工艺生产的乙醇等现有原料混合而成。

“对于我们可以在现有车队中使用的液体燃料提供解决方案，并将其纳入我们允许市场创新的政策框架中，是减少交通运输碳排放的最低成本方式，”麦登说。

埃克森和丰田都长期以来一直在测试旨在减少交通运输排放的前瞻性技术，但未能达到预期。埃克森多年来一直吹捧藻类作为柴油的可持续替代品，而丰田则大举投资于一小部分氢燃料车型，但在消费者中几乎没有市场。与此同时，电动汽车，无需使用化石燃料，正在迅速成为主流。

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电池驱动的汽车仍然面临着大规模普及的重大障碍，比如充电站的可用性、长充电时间和新车的高成本。此外，如果由电网供电，它们并不是零碳，电网通常由包括天然气和煤炭在内的多种来源发电。

新的电动汽车客户目前在美国和许多其他国家有资格获得税收抵免。埃克森和丰田表示，更好的政策应该关注所谓的生命周期排放，这将考虑到电动汽车对电网的依赖。生命周期排放标准还将奖励埃克森等公司生产的低碳燃料以及内燃机车辆的驾驶员。

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丰田正在采取“组合方法”降低排放，包括电动和氢动力汽车，但也需要努力去脱碳现有车队，以快速实现气候目标，可持续和监管事务副总裁汤姆·斯特里克在一次采访中表示。

“无论你认为电气化转型的速度可能是什么，道路上将有数十亿，甚至数亿辆车辆相当长的时间。”他说。低碳燃料将“在快速实现温室气体减排方面非常重要。”