印尼GoTo的调整亏损因成本削减而缩小 - 彭博社

GoTo集团报告称，印尼网约车和电商提供商在第四季度调整后的亏损较小，得益于大幅削减成本。

截至12月底的季度，调整后的利息、税收、折旧和摊销前亏损从去年的6.5万亿印尼盾缩减至3.1万亿印尼盾（2.02亿美元），这家总部位于雅加达的公司周一表示。净收入（扣除对司机和商家合作伙伴的激励以及对用户的促销）增至3.4万亿印尼盾，突显出需求强劲，因为东南亚地区的人们继续购物、打车和外卖，即使在生活成本上升的情况下也是如此。

与其东南亚同行Grab控股有限公司和Sea有限公司一样，GoTo正试图说服投资者相信其盈利潜力，因为自去年在雅加达首次公开发行以来，其股价已经下跌了近70%。在享受了多年的快速增长之后，该公司已将重心转向盈利能力，而消费者正面临高通胀和更高利率的困境。

GoTo是通过网约车提供商Gojek和电商公司Tokopedia的合并而形成的，本月裁减了600个职位，这是去年裁减的1,300个工作岗位的补充。该公司表示，这些裁员帮助其在今年1月和2月将固定月度支出降低约20%，同时还削减了营销支出。上个月，它提前了其盈利目标，预计调整后的息税折旧及摊销前利润将在2023年第四季度转为正数。

成本降低正在减轻GoTo的财务压力，根据彭博智库的分析师Nathan Naidu称，现金现在将持续10-12个季度。这比之前的五个季度要多，与Grab的17个季度和Sea的21个季度相比，GoTo的现金和现金等价物在2022年底为29万亿卢比，足以在没有额外外部资金的情况下实现正面经营现金流。

由于与合并有关的商誉减值费用，GoTo表示，第四季度净亏损扩大至19.5万亿卢比。该公司还有一次性与裁员以及关闭GoTo持有股份的JD.com Inc.地区业务相关的成本。

尽管具有挑战性的经济前景可能会导致消费者在购物、娱乐、食品配送和网约车上的支出减少，但GoTo及其互联网同行们正在押注在线服务占据主导地位。新加坡的Sea本月报告了其有史以来首次意外盈利，标志着该公司的一个重要转折点。