印尼GoTo的调整亏损因成本削减而缩小 - 彭博社
Olivia Poh, Yoolim Lee
GoTo集团报告称,印尼网约车和电商提供商在第四季度调整后的亏损较小,得益于大幅削减成本。
截至12月底的季度,调整后的利息、税收、折旧和摊销前亏损从去年的6.5万亿印尼盾缩减至3.1万亿印尼盾(2.02亿美元),这家总部位于雅加达的公司周一表示。净收入(扣除对司机和商家合作伙伴的激励以及对用户的促销)增至3.4万亿印尼盾,突显出需求强劲,因为东南亚地区的人们继续购物、打车和外卖,即使在生活成本上升的情况下也是如此。
与其东南亚同行Grab控股有限公司和Sea有限公司一样,GoTo正试图说服投资者相信其盈利潜力,因为自去年在雅加达首次公开发行以来,其股价已经下跌了近70%。在享受了多年的快速增长之后,该公司已将重心转向盈利能力,而消费者正面临高通胀和更高利率的困境。
GoTo是通过网约车提供商Gojek和电商公司Tokopedia的合并而形成的,本月裁减了600个职位,这是去年裁减的1,300个工作岗位的补充。该公司表示,这些裁员帮助其在今年1月和2月将固定月度支出降低约20%,同时还削减了营销支出。上个月,它提前了其盈利目标,预计调整后的息税折旧及摊销前利润将在2023年第四季度转为正数。
成本降低正在减轻GoTo的财务压力,根据彭博智库的分析师Nathan Naidu称,现金现在将持续10-12个季度。这比之前的五个季度要多,与Grab的17个季度和Sea的21个季度相比,GoTo的现金和现金等价物在2022年底为29万亿卢比,足以在没有额外外部资金的情况下实现正面经营现金流。
由于与合并有关的商誉减值费用,GoTo表示,第四季度净亏损扩大至19.5万亿卢比。该公司还有一次性与裁员以及关闭GoTo持有股份的JD.com Inc.地区业务相关的成本。
尽管具有挑战性的经济前景可能会导致消费者在购物、娱乐、食品配送和网约车上的支出减少,但GoTo及其互联网同行们正在押注在线服务占据主导地位。新加坡的Sea本月报告了其有史以来首次意外盈利,标志着该公司的一个重要转折点。