一级方程式（法拉利）赞助显示了加密冬季的后果 - 彭博社

Emily Nicolle

在这一期的彭博加密通讯中，Emily Nicolle更加深入地探讨了加密货币在顶级汽车赛事中的日益边缘化 ：

一级方程式感受到寒意：彭博加密

如果你去年观看了一场一级方程式比赛，你可能会认为加密货币仍然处于繁荣时期，这是可以理解的。与区块链公司、代币发行者和数字资产交易所的赞助协议丰富多样，即使加密货币寒冬日益严寒。赛车和赛道上都洒满了行业内一些最大的名字，他们共同花费了数亿美元在世界上最受欢迎（也是最昂贵）的体育赛事之一上。丰富。

但是，随着车队在本赛季首场比赛中揭开了他们的2023赛车的面纱，一个截然不同的画面开始显现。尽管去年所有车队至少有一个加密货币赞助商，但这一比例现在已经降至60% —— 而且看起来可能会进一步下降。简而言之，一级方程式可能正在重新评估将自身命运与给我们带来FTX丑闻的行业紧密联系在一起的智慧。

梅赛德斯-AMG Petronas，由于明星车手刘易斯·汉密尔顿，是这项运动中最成功的赛车队之一，标志着加密货币从荣耀中跌落，这要归功于其与现已破产的FTX的2022合作伙伴关系。梅赛德斯本身可能在FTX的破产程序中有所索赔，文件显示，而进入2023年，它没有其他加密原生赞助商。但这种联系是棘手的：Netflix的热门系列节目生存之旅的最新季节展示了FTX的标志遍布梅赛德斯的赛车、制服和粉丝商品。

其他车队也正在与这个行业分道扬镳。阿尔法·罗密欧的新合作伙伴名单显示，其与陷入困境的加密借贷平台Vauld以及另一家与模因代币Floki的多年协议今年已经结束。与此同时，区块链网络Tezos已经在2022年底与现任世界冠军红牛车队的合作关系告吹。

争冠车队法拉利在一切似乎并不顺利的迹象下，于一月突然终止了与瑞士区块链公司Velas的长期安排。对于有关Velas的问题，法拉利表示不评论与争议、诉讼或两者相关的事宜。因此，法拉利现在没有任何加密赞助商 — 这使其与威廉姆斯车队处于同一水平，后者结束了与元宇宙平台Virtua以及阿尔法塔利的为期10个月的协议。

加密交易减少

2023年，一级方程式车队的加密原生赞助商有所减少

来源：截至2023年3月1日各车队的合作伙伴名单

这并不是说F1已经完全摆脱了对加密的依赖。红牛与交易所Bybit的多年协议，一年前被报道为国际体育史上签署的最大交易之一，仍然有效。Tezos与英国对手迈凯伦的安排也仍然有效。

作为与加密最紧密联系的车队之一，迈凯伦上个月告诉我，他们计划在今年推出几项新的web3倡议。他们还开始在车上使用数字广告，使其能够每45秒轮换赞助商名称（当广告商处于波动状态时，这是一个方便的工具）。一些加密玩家选择留在F1中，包括币安、Crypto.com、OpenSea和球迷代币发行商Socios。

但是总得有人付账单，而加密货币目前没有能力支付大额支票。所以除非这个行业的命运很快改善，否则可以肯定的是，汽车、他们的司机以及他们在赛道上激烈竞争的赛道将继续删减与这个曾经炙手可热的行业的联系。

数它们出来

  • 14.6% Grayscale比特币信托股份在周二口头辩论开始时的一天内跃升的幅度，因为Grayscale对SEC提起诉讼，要求将信托转换为交易所交易基金。

倾听他们的声音

“这是加密业务萎缩的预演。它会萎缩多少将取决于有多少传统银行愿意与它们做生意，以及监管机构给传统金融机构处理加密业务带来多大困扰。”

Thomas Vartanian

金融科技与网络安全中心执行董事。

最新一击是 暂停 Silvergate Exchange Network，给备受困扰的加密行业带来了新的打击。### 我们正在阅读（和撰写）的内容

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