供应链最新消息：2023年下半年航运低迷将结束 - 彭博社

美国零售库存的再平衡时间比一些公司预期的要长，这延长了全球航运低迷期间对海运费率的压力，这一时期消费者需求疲软。

这是周二晚间与总部位于檀香山的集装箱航运公司Matson的高管进行的一次收益电话会议的一些要点。尽管按总容量计算，该公司仅排名第28大航运公司，但由于在世界最大经济体之间运营加急服务，该公司是中美贸易的风向标。

首席执行官Matt Cox表示，Matson正在密切监控主要零售商和其他客户的库存水平，以评估跨太平洋航运需求的走势。

“初步看来，虽然在某些情况下已经改善了库存水平的管理，但在其他情况和其他零售商那里，情况并没有像他们预期的那样快速发生，”他说。“因此，我们预计我们在第四季度看到的一些缓慢将持续到第一季度，实际上会持续到上半年。”

• 沃尔玛和家得宝都提出了谨慎的年度指引，并警告称需求可能会在2023年逐渐减弱。阅读更多这里。

Cox表示，Matson预计在感恩节和圣诞节假期之前会发生“更正常的季节性”。“除非美国经济出现硬着陆，我们预计在2023年下半年，随着跨太平洋市场过渡到更正常的需求水平，贸易动态将得到改善，”他说。

来源：马特森马特森的展望融合了全球供应链中其他环节的努力，试图确定市场运费何时可能触底。

‘我们接近了’

“我认为我们接近了，如果还没到的话，”考克斯说。“最终，容量将被重置，正如我提到的，现货运价将从这些低点上升，它将受供需两方面的许多因素决定，但我认为我们在现货运价方面已经触底或接近触底了。”

阅读更多：马士基预计2023年全球贸易将下降多达2.5%

进入年度合同集装箱运价续约季节，考克斯表示，那些长期价格将高于现货市场，他说，“但低于去年签订合同时的价格—这一点非常明显。”

对于马特森的中国至美国服务，该服务的价格高于现货市场价格，考克斯表示，“尽管我们的价格比去年同期下降了，货量也下降了，但我们的价格仍然明显高于市场价格，且高于疫情前的水平。”

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

2024年南非汽车出口可能创纪录

出口市场的恢复速度比国内销售快

来源：Naamsa

欧洲出口 | 南非的汽车出口今年可能超过国内销售，到2024年将创下纪录，因为高利率和消费者信心不足抑制了本地需求。根据汽车业务委员会Naamsa的季度审查，汽车总出货量预计今年将增长8%至380,900辆，而国内销售预计仅增长3%至375,000辆。

今日必读

• 更严格审查 | 拜登政府和州官员加大了对诺福克南方公司处理俄亥俄州货运列车脱轨事件的压力。
• 历史性风暴 | 本周一场蔓延的冬季风暴横扫美国北部，从加利福尼亚到缅因州带来严寒和大雪，与此同时，东南部地区出现创纪录的温暖。
• 贸易逆风 | 台湾下调了今年的增长预期，因为疲弱的出口继续拖累经济。与此同时，泰国将从上季度的冲击性萎缩中反弹，因为外国旅游业抵消了商品出口的逆风。
• 进一步受到打击 | 另一起婴儿配方奶粉召回事件正在侵蚀供应，去年引发的短缺问题仍在困扰着近200万美国人。
• 绕过中国 | 美国唯一的稀土生产商已同意将其新加工厂的产量运往日本，这是美国及其盟国为减少中国在关键供应链中的作用而采取的更广泛举措的一部分。
• 中国警告 | 美国财政部一名高级官员警告中国和全球企业，如果它们继续违反美国制裁与俄罗斯开展业务，将受到惩罚，随着冲突进入第二年，拜登政府正试图切断普京总统的金融命脉。
• 旧伤口 | 批评克里希·苏纳克的人说，他未能解决关于北爱尔兰的脱欧谈判中的一个关键分歧。另外，英国皇家邮政在一月份遭受网络攻击后恢复了所有包裹和信件的国际投递，一家重要的英国杂货商正在 重新开始对水果和蔬菜进行 限量销售。

在彭博终端

• 计时 | 随着中国需求的增长，尤其是在上半年由于重新开放而出现一些复苏，可能会导致对黄金手表的需求增加压力，而供应无法跟上领先硬奢侈品牌的步伐，彭博智库表示。
• 芯片库存 | 半导体行业显示出一贯的均值回归模式，芯片供应商往往会维持库存在一个销售周期的平均水平，这个周期通常持续两到三年，根据彭博智库的说法。
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