通用汽车深入挖掘采矿业务，领先于电动汽车金属竞赛 - 彭博社

一辆GMC Hummer电动汽车。

摄影师：Emily Elconin/Bloomberg通用汽车正在试图加快在电动汽车行业转型所需金属的竞争中的步伐。

据知情人士透露，这家美国汽车制造商正在竞购巴西矿业巨头淡水河谷的基础金属部门。交易可能使通用汽车获得这家巴西矿业巨头的铜和镍资源，这些资源对于制造电动汽车电池至关重要。

通用汽车最近已经进行了几笔类似的交易，购买股权，而竞争对手大多签署供应协议。上个月，通用汽车斥资6.5亿美元收购了Lithium Americas的股份，以帮助开发内华达州的Thacker Pass矿山，该矿山可能支持多达100万辆电动汽车的产量。去年十月，通用汽车投资了6900万美元在澳大利亚的Queensland Pacific Metals，这家公司是镍和钴的生产商。这些举措是为了确保越来越受追捧的供应而进行的战略性押注。

“我们将继续与行业内的许多人合作，特别是在锂和其他关键矿产方面，”首席执行官玛丽·巴拉在周四在纽约接受彭博电视台采访时表示。“我认为我们将能够获得竞争优势。”

CEO 玛丽·巴拉在2月16日的纽约采访中。摄影师：维克多·J·布鲁/彭博社通用汽车承诺到下一个十年中期只销售插电式车型。底特律汽车制造商选择自行生产电池组和专用电动汽车平台，而不是迅速转向改装内燃机硬件，从而减缓了其最初的电动推进。不过，巴拉表示，像悍马皮卡、电动凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Silverado皮卡和Blazer SUV等电动车型的产量将在今年 加速增长。

确保稳定的电池金属供应将是一大利好 — 尤其是考虑到该行业的波动性。例如，钴价去年大幅上涨，但随后在中国电子行业采购急剧下降的情况下急剧下跌。镍在3月曾一度飙升至每吨超过10万美元，但年底时跌至不到3万美元。锂在去年变得 如此昂贵，以至于通常生产浴室瓷砖的中国工厂改为生产电动汽车电池材料。

通用汽车是一个更大趋势的一部分。包括福特在内的汽车制造商 签署了长期矿产供应协议。德国的大众去年 同意与比利时的Umicore公司组建30亿欧元的阴极材料合资企业。2021年，特斯拉与BHP集团达成了一项 镍协议和与Glencore达成了一项钴协议，同年3月还 参与了新喀里多尼亚的一项采矿企业。

这些交易也可能有助于矿工。巴拉表示，通用汽车可以为他们提供额外的现金，并且将成为一个稳定的需求来源，因为其目标是在2025年销售100万辆电动汽车，以及更多。

该行业可能需要谨慎行事。国际特赦组织警告称，采矿业与环境问题和侵犯人权的指控有关。在一个环境、社会和治理缺陷带来严重声誉风险的时代，通用汽车可能会招致批评。

通用汽车首席执行官巴拉谈卡车需求、电动汽车计划和中国市场

巴西巴拉金奥大坝坍塌后，巴雷面临批评，该事故导致270人死亡，并释放有毒泥浆到环境中。事故导致巴雷失去了最大铁矿石生产商的地位，并引发了公司范围内的安全和治理改革。数年后，赔偿继续影响其财务业绩。

一些公司正在寻找减少采矿环境足迹的方法，以减少这些ESG关注。通用汽车已投资于受控热资源，一家致力于利用可再生能源提取锂的初创公司，并支持Lithion，一家加拿大初创公司，回收电动汽车电池以重复使用材料。

尽管通用汽车进行了采矿尝试，但在电动汽车领域仍有一些赶上的工作要做。底特律汽车制造商去年仅销售了不到40,000辆电动汽车，落后于福特，远远落后于市场领导者特斯拉。巴拉承诺公司刚刚起步，包括今年推出的雪佛兰Equinox和Blazer车型，分别起价约为30,000美元和40,000至45,000美元。

“这些都是非常实惠的车辆，”首席执行官说道。“将有巨大的机会销售大量车辆。”