供应链最新动态：西海岸码头工人谈话 - 彭博社

距离TPM23仅剩两周时间 —— 这是航运业的达沃斯 —— 一个潜在的重大干扰仍然悬而未决，就在加利福尼亚州长滩的会议门口。

美国西海岸码头工人与雇主之间达成新劳资协议的谈判已经进行了10个月。目前尚无任何协议，集装箱运输量正在下降，耐心正在消磨殆尽。

LA港口货物吞吐量预测来源：Wabtec港口优化器在谈判期间，供应链紧张局势大多得到缓解，航运费率已接近2019年水平。

虽然这对消费者来说可能是好消息，但也意味着码头工人一年前对公司拥有的许多经济杠杆已经消失。（点击 这里 阅读彭博社Laura Curtis和Augusta Saraiva的完整报道。）

TPM23的组织者意识到他们2月26日至3月1日的活动，今年题为“拾起碎片”，将在一个关键时刻汇聚行业参与者。

积极正常

“市场与过去两年几乎判若两人，” 他们在 议程 中写道。“如果市场在那时被定义为停靠在港口外的吨位和消费支出激增共同产生的前所未有的紧张状态和高企的费率，那么现在看起来完全是积极的，嗯，正常。”

但在TPM23的高尔夫慈善赛、游艇比赛和长滩港之旅之间，对世界形势仍然存在相当多的紧张感：主题演讲嘉宾是退役将军大卫·彼得雷乌斯，他被邀请来讨论从乌克兰到台湾供应链的地缘政治风险。

而西海岸港口可能发生劳资纠纷的潜在威胁也将成为讨论的焦点。

根据供应链风险评估公司Everstream Analytics的首席执行官朱莉·格德曼，许多利益相关者“感到紧张”，担心谈判的进展。

“我们正处于风暴前的宁静时刻 — 工人希望有所作为，而货主们正在重新思考他们的策略，以避免重演”她说道，指的是2021年供应链混乱。

更多阅读：

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—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

卡车业的复苏

在需求下滑迹象触底的情况下，投资者对卡车股更加乐观

来源：彭博社

经过减速 | 有早期但令人鼓舞的迹象表明，卡车运输量正在触底，现货运价正在稳定。罗素3000卡车指数已经大幅回升至2021年底创纪录水平，投资者们打赌最糟糕的时期已经过去了。（点击 这里 阅读彭博观点专栏作家布鲁克·萨瑟兰的完整文章。）

今日必读

• 脱欧疲劳 | 英国首相里希·苏纳克私下要求高级部长和官员制定计划，重建英国与欧盟的关系，自脱欧以来多年的争吵。与此同时，英国与欧盟的贸易逆差在2022年第四季度扩大到创纪录水平，因为从欧盟进口激增。
• 交易达成 | 英国预计将在2023年与印度达成自由贸易协议，并加入跨太平洋伙伴关系协定。另外，去年英国用于发展新仓库的土地价值暴跌，随着利率上涨，廉价资金时代结束。
• 苏伊士案件 | 据报道，马士基公司已在丹麦海事商事法院起诉长荣海运，要求赔偿3亿克朗（4300万美元）的苏伊士运河封锁造成的损失。
• 朋友围堵 | 财政部长克里斯蒂安·林德纳担心德国经济过于依赖中国，并呼吁与民主国家建立更紧密的贸易关系以抵消这种依赖。另外，一位欧盟官员表示，欧盟和美国需要 一起合作 确保盟友们获得关键制造业输入的稳定供应。
• 安全采购 | 通用汽车与GlobalFoundries签署协议，锁定半导体生产能力，帮助这家汽车制造商应对多年来一直困扰着汽车生产的芯片短缺问题。
• 港口改进 | 拥有并经营南非港口和货运铁路网络的Transnet SOC越来越多地寻求私人合作伙伴来帮助扩大和改善其运营，这是该国经济的关键驱动力。
• 通胀观察 | 美国商品和服务价格上个月可能以一种令消费者和寻求在打击通胀方面取得更大进展的美联储政策制定者感到不安的速度上涨。
• 屡获殊荣 | 卫生纸价格再次上涨，责任可以归咎于一个意想不到的罪魁祸首：房地产市场的低迷。

在彭博终端

• 税务人员来了 | 在美国对中国或类似越南这样的国家的供应链有重要部分的美国公司可能会看到他们的国内税收增加，因为美国的外交政策对中国的敌意日益加剧，根据彭博智库。
• 着陆速度 | 彭博经济学模型显示，在未来12个月内美国经济衰退的风险仍然很高，即使市场对美联储实现软着陆变得更加乐观。
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