关于埃隆的一切：马斯克发现推特客服令人疲倦 - 彭博社

问候！现在，埃隆·马斯克在最新的法庭案件中胜利出庭，我们想借此机会反思一下他的一些深刻和荒谬之处，这可能会成为一个定期安排的一部分Bw Daily*。有高潮（了解马斯克独自推动重新人口地球的动力），有低谷（马斯克在Twitter上回复自己的引语），以及许多其他事情。让Bloomberg Businessweek专栏作家Max Chafkin和彭博新闻编辑室的其他人成为您了解这位我们真的不想要但却理应拥有的新闻人物的向导。要订阅All About Elon等内容，请点击这里。并通过给我们的编辑发送电子邮件来告诉我们您对该通讯的想法。—Reyhan Harmanci，*Businessweek

731进行的图片插图；图片：Getty Images（1），Twitter（1） 客户服务是一项艰苦的工作

埃隆·马斯克感到疲惫。这在他的“资金已获得保障”推文的欺诈审判中显而易见，该审判于上周五结束，陪审团裁定他在2018年开玩笑而又不是开玩笑要将特斯拉私有化的过程中并未欺骗投资者。在作证时，马斯克表示他睡得不多，并抱怨背部疼痛。在宣布胜利后，“感谢上帝，人民的智慧取得了胜利！”之后，他将自己的消化不良归咎于不得不在经营Twitter的同时管理其他公司所带来的压力。“过去3个月非常艰难，”他在推特上说。“不希望任何人经历那种痛苦。”

购买Twitter当然是马斯克为自己挖的一个坑。正如华尔街**日报在关于马斯克压力的报道中指出的那样——以及任何关注他职业生涯的人都知道的那样——表演性的痛苦是他的一种风格。马斯克喜欢吹嘘自己的“极端”工作态度，并在特斯拉2018年争分夺秒开始大规模生产Model 3轿车期间吹嘘自己连续五天穿着同样的衣服睡在办公室里。

然后，当然，马斯克一直在全天候工作，作为一个高风险赌注的一部分，即电动汽车可以成为主流——这是一个马斯克当然赢得的赌注。现在他又开始吹嘘在办公室睡觉，但与其说是试图通过在油漆车间工作来拯救特斯拉（正如他在2018年所说的那样），他似乎花费大部分时间满足他的Twitter时间轴的客户服务需求，这个群体包括极右翼活动人士、喷子和许多只有一个目的的粉丝账户，那就是吹捧埃隆·马斯克的自尊。

上周，当保守派影响者伊恩·迈尔斯·张（Ian Miles Cheong）发表一系列推文后，马斯克看到后，认为Twitter正在“阴影封禁”或压制右翼，于是锁定了自己的Twitter账户，使只有那些已经关注他的人才能看到他的推文。张声称私密化会规避Twitter的“算法干扰”，导致包括本·夏皮罗和TikTok自由派账户在内的众多影响者也锁定了他们的账户——可以想象，他们在等待转发涌入。（马斯克最喜欢的之一，Catturd，保持公开。）

731进行的图片插图；图片来源：Getty Images（1），Twitter（1）出于多种原因，这是令人惊讶的。在数月的关于Twitter接管的兴奋之后，保守派幻想着会有一个柏林墙时刻，他们辉煌的推文将被释放到公众视野中，并为马斯克所描述的“觉醒思维病毒”提供治愈，保守派们却大规模自我压抑。马斯克亲自使用自己的账号进行这个实验——仅仅在不久之前，他在一次盈利电话会议上吹嘘自己庞大的Twitter粉丝群，他将此作为证明表明他并没有损害特斯拉品牌的证据——这使得整个事情变得双倍奇怪。

他在第二天宣布获胜。“这有助于识别系统中的一些问题，”他在推特上写道。“应该在下周得到解决。”即便如此，他在周末又回到了客服模式，亲自回答了来自名为Gummibear737和Wealth_Theory的用户关于压制的投诉。他们分别是关注Covid-19疫苗危险和比特币的账号。

马斯克告诉他们，他们是对的，并承诺会做得更好。“我们找到并纠正了一些较小的问题，”他写道。“但有一些根本性的问题我们还没有发现。这是Twitter本周的头等大事。”当然，除了亲自监控Twitter投资者马克·安德森的动态，以防他不喜欢什么。难怪马斯克如此疲惫。

埃隆电影宇宙，指南

姓名: WholeMarsBlog，又名Omar Qazi

角色类型: 搭档

子类别: 特斯拉回复小伙子

以…而闻名: 作为一个完全忠实的马斯克粉丝，尽管没有像这些人那样忠实。Qazi特别热衷于特斯拉对自动化的可疑尝试。评论家指出，该公司的“全自动驾驶”软件（成本：$15,000）实际上并不能让汽车自己行驶。不过这并没有减弱Qazi的热情。上个月，他要求马斯克移除一个旨在在软件开启时保持驾驶员警觉的安全功能。马斯克同意了，这引发了美国国家公路交通安全管理局的调查。去年，Qazi对一个YouTube视频做出了最疯狂的回应，视频声称该公司的自动驾驶软件未能停下来让孩子通过他组织了一次即兴实验。“在湾区有没有愿意让孩子在我的全自动驾驶Beta版车辆前跑来证明一点？”他问道。“我保证我不会撞到他们。”

令人惊讶的是，幸运的是，这次实验成功了。Qazi找到了一个愿意的家长，并且成功地没有撞到孩子。不幸的是，YouTube将视频删除了，因为它不赞成在未成年人身上测试实验性驾驶系统。最近，Qazi对Bloomberg Businessweek关于马斯克缺乏幽默感的封面故事提出了异议。“埃隆很幽默，”Qazi发推文说。

埃隆指标

自1月25日报告收益以来，特斯拉股价变化: +35%

私人飞机航班次数，根据Elonjet，自1月25日以来: 7

自引用次数自1月25日以来: 11

当前怨恨: 新闻学生，“戏剧学生，”乔·拜登总统（对乌克兰战争），空头卖家迈克尔·伯里（删除他的Twitter账户），辉瑞，佩皮托猫（简短地），这位作家（我想）。

电动皮卡 Cybertruck 手表

特斯拉的皮卡据说将在今年晚些时候推出——比公司计划的发布日期晚了两年。“非常难建造的汽车，” 马斯克在回复一位对该卡车在2023年到来表示激动的账户时发推文，“但是，正如公开表示的那样，Cybertruck 的生产将于今年开始。”

这是一个法律主义者的回应——“如公开所述”——尤其是对于一个仍然每天开着 基本上是在开玩笑的家伙来说，但这可能是因为马斯克还没有完全弄清楚如何建造这辆皮卡。《纽约时报》报道称，“Cybertruck 的进度落后得如此之多，以至于一些汽车专家怀疑它是否已经成为马斯克推动技术边界走向灾难的又一个例子。” 问题在于：马斯克选择用不锈钢建造卡车，这在某种程度上是一种对于车辆来说非常酷的材料（还记得不锈钢的不列颠吗？）。另一方面，不锈钢不容易变形（可能会引起潜在的碰撞安全问题），难以制造，并且可能会使卡车的售价过高而无法盈利销售（参见：不列颠）。 —马克斯·查夫金，彭博商业周刊专栏作家

最近的埃隆新闻： 赫兹 订购的特斯拉比预期要少得多；Twitter错过了报告英国财务的最后期限；土耳其 拒绝 马斯克提供的在地震后发送卫星宽带服务的Starlink服务；马斯克声称他已经 挽救了Twitter免于破产（当然是在Twitter上）；并且一直阅读彭博观点的Matt Levine，解释为什么马斯克的操纵市场推文可能会被视为与其他CEO的操纵市场推文不同。