巴黎投票目标SUV车主，停车费将提高三倍 - 彭博社

巴黎香榭丽舍大街的交通，1月19日。

摄影师：Remon Haazen/Getty Images

包括 Apollo Global Management Inc. 和 Oak Hill Advisors 在内的重量级债权人正在高层推动，鼓励贷款市场的借款人增加披露，涵盖从碳排放到董事会多样性的各个方面。

资产管理公司与三个行业团体联手推出了一个新模板，标准化私营公司向银团贷款人和直接贷款人报告环境、社会和治理指标的方式。

驾驶大车舒适地进入巴黎可能会变成一项昂贵的活动，司机们可能需要支付超过100欧元（108美元）的停车费，仅仅为了几个小时的购物或跑腿。

周日，巴黎人将决定是否提高SUV的停车费，这可能会导致 费用翻三倍 ，在巴黎一些中心区每小时高达18欧元。

这一投票符合许多政策，旨在改善巴黎的空气质量，为行人和骑自行车者重新夺回街道，去年类似的举措是禁止 共享电动滑板车。尽管几乎没有人参与投票，但该市政府还是执行了这一禁令。

巴黎市长安妮·伊达尔戈已经使法国首都成为城市气候保护和反污染健康措施的领导者。除了大大减少汽车占用的空间 - 这经常让司机感到沮丧 - 她还计划让巴黎成为一个“15分钟城市”，人们可以在这段时间内步行或骑自行车到达大部分日常必需品。

如果采纳停车措施，将适用于重量超过1.6吨的车辆，或者如果是电动车则为2吨。尽管SUV因其尺寸和更高的污染水平而经常受到嘲笑，但在法国它们仍然很受欢迎。

根据WWF法国的一份报告，过去十年里，法国的SUV销量增长了七倍，约占新车销量的40%。在巴黎，狭窄而交通拥堵的街道意味着这些车辆经常成为占地面积的麻烦。然而，这项公投因为不公平地针对无法依靠公共交通的城市郊区家庭而受到批评。

法国的里昂和德国的蒂宾根等其他城市的当局已经开始将车辆重量纳入汽车停车费中。

“我们希望公投能获得赞成票，这样巴黎就可以在城市地区规范大型车辆方面展示领导力，”环境游说团体“清洁城市运动”副主任、交通与环境组织的延斯·穆勒在电子邮件评论中说。