工业界谴责欧盟关于临时协议的立场，涉及零工工作者的劳工权益 - 彭博社

一名Just Eat Takeaway.com食品送货员在德国柏林携带客户订单。

摄影师：Liesa Johannssen-Koppitz/Bloomberg纽约市正在将一个为数千名最近抵达的寻求庇护者建造的帐篷收容所搬到Randall’s Island的新位置，甚至在开放之前，就因为洪水风险而搬迁。

该市此前计划在布朗克斯的Orchard Beach临时安置移民，该地点暴露在自然元素中，位于偏远的海岸位置，远离公共交通。

打车行业批评了欧盟谈判代表周四达成的旨在加强零工工人就业权利的临时协议。

拟议的法规将确保像Uber Technologies Inc.、Deliveroo Plc等平台上工作的人更容易挑战他们的就业身份，并要求平台证明工人不是雇员，根据欧洲议会的声明。

自2021年欧洲委员会首次提出以来，平台工作指令面临了许多挫折，这是该集团的执行机构。在6月的欧盟选举之前达成最终协议的时间已经不多了。

MoveEU，代表包括Bolt和Uber在内的欧洲搭车平台公司的协会，对提议的法规提出了尖锐批评，并呼吁欧盟国家拒绝该提议。

该团体主席Aurélien Pozzana表示，这是“匆忙达成任何指令的结果，不惜一切代价，尽管许多成员国不支持。”

“鉴于该文件的模糊性和缺乏彻底的影响评估，如果采纳，将导致对国家劳动体系和数十万专业司机的不确定性，同时极大地阻碍搭车平台的运营，”他补充道。

Just Eat Takeaway.com NV发言人表示，周四的协议是“积极的”，但公司正在等待有关提议法规文本的进一步细节。Uber代表表示，在看到完整文本之前，公司不会发表评论。

Deliveroo拒绝置评。Wolt未立即回复置评请求。

此前在12月达成了临时协议，但随后未能获得必要支持，来自欧盟国家。如果符合涵盖工作条件和薪水的某些标准，将把平台工作者分类为雇员。

周四的协议将由成员国设定就业标准，可能会遭遇同样命运。根据一位欧盟官员的说法，该协议将于周五提交给成员国，并可能在下周面临投票。

该规定还禁止平台根据算法或自动决策系统解雇工人。

当规则的一个版本首次提出时，根据委员会的估计，根据当时符合条件的工人人数，该行业每年将需要额外支付45亿欧元（50亿美元）。

周四的临时协议仍需由欧洲议会和欧盟成员国组成的欧盟理事会正式通过，然后才能生效。