阿波罗获准向破产的航空公司SAS借款7亿美元，这是一笔“不寻常”的交易 - 彭博报道

美国破产法官迈克尔·维尔斯在周五批准了对SAS AB提供的价值7亿美元的融资包，来自Apollo Global Management，尽管他表示对交易的某些特点感到担忧。

这笔融资分为两笔3.5亿美元的款项，将允许Apollo将债务转换为破产航空公司的股票，或者在某些情况下参与与SAS最终退出第11章破产保护有关的股权融资。维尔斯称这笔融资“不寻常”，并质疑其是否在法律上可行。

卡尔·伊坎在捷蓝航空公司和美国电力公司的投资清楚地表明，这位著名的激进投资者正在结束他去年与做空者的激烈争斗。

这些股权符合让伊坎成为亿万富翁的经典策略：锁定一家公司，试图收购或控制它，然后出售资产或公司本身。

这也标志着伊坎自其公司伊坎企业在2023年被Hindenburg Research指控过度杠杆和估值过高以来，首次公开宣布的头寸。 Hindenburg的报告曾一度使伊坎的净资产减少了20多亿美元。

在那次攻击之后，伊坎将公司的股息减半，并承诺重新专注于直接激进主义，他认为这是最佳的投资策略。“未来，我们打算专注于我们的激进策略，同时保持适当的对冲，”他在八月写道。

周一，他兑现了这一承诺。

美国电力公司（AEP）市值为400亿美元，根据与激进分子达成的协议，任命了两名董事加入董事会。总部位于俄亥俄州哥伦布的公用事业所有者的股价周二上涨了多达2.5%，是自去年12月以来最大的上涨。

阅读更多：伊坎与美国电力公司达成协议增加两名董事

JetBlue持股

伊坎还披露了对捷蓝航空近10%的持股，并计划寻求至少一个董事席位。这一持股在该航空公司新任首席执行官乔安娜·杰拉蒂接任的同一天披露，使他成为该航空公司的第三大股东，根据彭博社编制的数据。目前尚不清楚伊坎希望做出什么改变，或者他打算争取多少个董事席位。

在联邦法院否决了与美国航空集团的地区联盟并阻止捷蓝计划中的38亿美元收购斯皮里特航空公司后，捷蓝面临着其增长计划的挑战。在周二的峰值之前，该航空公司的股价在过去12个月中下跌了30%。纽约时间上午10:33，股价上涨了13%，使捷蓝的市值达到23亿美元。

“我们一直愿意与投资者进行建设性对话，同时继续执行我们的计划，为所有股东和利益相关者增加价值，”捷蓝在伊坎持股披露后在一份声明中表示。

艾卡恩企业的代表拒绝置评。

回归本源

艾卡恩，87岁，在电力和航空领域有着悠久的历史。

大约两年前，他在西南燃气控股公司发起变革，经过与激进分子的激烈斗争后，该公司出售资产并任命了一些艾卡恩提名的董事加入董事会。据彭博编制的数据显示，艾卡恩企业仍持有西南燃气约15%的股份。

他还在回归自己在航空行业的根基。几十年前，艾卡恩曾是环球航空公司（TWA）的所有者，当时该公司被私有化，最终破产。

阅读更多：艾卡恩企业削减一半派息后股价暴跌