阿联酋金融科技公司Optasia加快全球扩张以瞄准无银行账户人群 - 彭博社

注册**我们的中东新闻简报并关注我们 @middleeast 以获取该地区的新闻。

总部位于阿拉伯联合酋长国的 Optasia 计划在未来三年内扩大其在非洲、东南亚和拉丁美洲的金融服务业务，寻求更大规模的未开发客户市场。

Lyft Inc. 首席执行官大卫·里舍对周二一项意外夸大公司盈利预期的文字错误做出回应，并导致股价飙升的说法是：“我的错。”

“首先，这是我的责任，”里舍在周三接受彭博电视采访时说，他为周二公司新闻稿中的一个错字而承担责任，该错字错误地预测了一项盈利率指标将增长500个基点。实际上，Lyft预计利润率将增长50个基点。“这是一个严重的错误，”他说，“但这只是新闻稿中的一个零。”

毫无疑问，这是一份强劲的盈利报告。

Lyft Inc. 预计调整后的盈利比分析师的预期高出多达11%，并报告了超出预期的订单。而且还有盈利前景：这家网约车服务提供商在周二最初的新闻稿中表示，利润率今年将增长500个基点。股价飙升，盘后交易中涨幅达67%。

但这个预测是错误的。完全错误。

发布声明不到一小时后，Lyft首席财务官埃琳·布鲁尔（Erin Brewer）与分析师进行了电话会议，并表示公司实际上预计调整后的收益率，按订单金额计算的百分比，将增加50个基点，而不是500个基点。当被一位分析师问及时，她承认新闻稿是错误的。一位公司发言人后来将错误归因于“文书错误”，公司最终纠正了声明并进行了监管文件。

股票几乎立即放弃了部分涨幅。但周三在纽约，股价仍上涨了高达38%，创下有史以来最大的盘中涨幅，并达到一年来的最高点。

Wedbush Securities的分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，这对Lyft来说是一个“黑眼睛时刻”，是“史诗级的灾难”。他在电子邮件中表示，在他近25年的街头生涯中，他“从未见过这样的错误”。

这个错误掩盖了本来是一次对利润和订单预测的坚实超越，表明了多年来提高乘客量并挑战Uber Technologies Inc.的努力可能正在取得成效。

事实上，Lyft和Uber在本季度都发布了强劲的财报，表明自疫情期间全国性下降以来，整体乘客需求持续增长。这两家公司一直在拼命招募和留住足够的司机以满足订单的增长。不到一年前接任Lyft首席执行官的大卫·里舍尔（David Risher）将运营重点放在了客户满意度上，并强调了回归基本原则的努力，以缩小与Uber之间的差距。Lyft已经花费数百万美元来吸引司机，但增加乘客群体的难度很大。

“Lyft显然做对了一件事 - 它迅速而果断地纠正了错误，”Haynes Boone公司企业法律事务所专门从事证券诉讼的合伙人Brad Foster说。“事实是人们会犯错，而错误并不等同于证券欺诈。”

收听 • 39分钟13秒

Bloomberg Intelligence: Lyft利润率错误（播客）

总订单额

在Risher的领导下，自2022年底以来，Lyft已经裁减了数百个职位，包括企业传播、政策和员工运营等领域。工作。

Lyft表示，第四季度总订单额比去年同期增长了17%，达到37.2亿美元，超过了37亿美元的预估。营收为12.2亿美元，比去年同期增长了4%，符合预期。公司预计今年前三个月的调整后盈利最高可达5500万美元，超过分析师的4950万美元的预估。

Lyft表示，第四季度平台上的活跃乘客数量比去年同期增长了10%，达到2240万人。去年，Lyft拥有超过4000万乘客，创下了历史最高年度乘客量。

“我们以强劲的势头和对运营卓越的明确关注进入了2024年，”首席财务官Brewer说，将公司定位为“推动有意义的利润率扩张和我们首次实现全年正现金流量。”

Lyft 难以吸引乘客

2023年，Lyft 拥有超过4000万乘客

来源：彭博社

但 Lyft 仍然落后于 Uber。根据市场研究公司 YipitData 的数据，自2022年第二季度以来，Lyft 在美国共享乘车市场占有率约为30%，而 Uber 为70%。上周，Uber 报告称，作为一家上市公司，其全年利润实现，并且该季度的出行量增长了24%，达到26亿次。

稳定其市场份额是 Lyft 在建立投资者对“长期故事”的信心方面的关键第一步，Jefferies 金融集团 的分析师在该公司发布业绩之前写道。

Lyft 表示，第四季度调整后的利息、税收、折旧和摊销前利润为6660万美元，超过分析师预计的5600万美元。它报告了2630万美元的净亏损。

Uber 股价超过 Lyft

Uber 保持市场主导地位，越来越多的人更频繁地使用它

来源：彭博社

Lyft 一直在努力招募更多的司机和乘客到其平台上。一个取得进展的项目是 Women+ Connect 计划，该计划将女性和非二元性别司机与乘客匹配。自该计划于九月启动以来，67% 的符合条件的司机选择加入，并且将该功能保持在99% 的时间内，Lyft 表示。

该公司在第四季度推出了应用内视频广告，该季度的媒体收入超过了2022年的水平，但没有给出具体金额。

而且，就像美国经济的许多领域一样，Lyft 也看到了泰勒·斯威夫特的影响。像斯威夫特和碧昂丝的音乐会、美国公开赛和足球比赛等高出席率的体育赛事帮助提升了35% 的搭乘量，Lyft 表示。

作为留住司机和促进薪酬透明度的努力的一部分，Lyft 本月早些时候宣布，司机每周至少将获得乘客支付金额的 70%，不包括外部费用。

但工人们表示这还不够。根据代表司机的联盟的说法，Uber 和 Lyft 的司机正准备在情人节当天（星期三）举行罢工，以引起人们对低工资和他们声称的应用公司对待不公的关注。

Uber 和 Lyft 的司机都被视为独立承包商，而不是雇员，这引起了纽约、马萨诸塞州和加利福尼亚等州的批评。去年 11 月，这两家公司同意支付纽约司机总共 3.28 亿美元，以防止进一步的诉讼，争论司机是否应被归类为拥有传统法律保护的雇员。